可能很多老通航人不知道, 最早我国的通用航空被叫作“专业航空”，非常贴切描述了我国长期以来通航产业的特点：为其他“有钱”产业提供“专业”服务获得生存资源，典型的依靠“出口”获得发展的“外需型”经济模式，与欧美通航依靠众多飞行爱好者通过飞行主题本身的消费行为撬动整个产业链的“内需型”经济模式有天壤之别。

但近年来，中国通航逐步开始出现从“专业级”市场向“消费级”市场拓展的现象，包括空中游览、飞行体验、短途运输等直接面向大众消费的产品服务在涌现，甚至航空文化成为众多企业重点挖掘的市场，包括航空主题衍生品开发、飞行体验馆、航空VR体验馆、航空主题亲子活动、青少年航空夏令营等，而将这些细分服务集合起来的典型模式就是“航空博物馆”，这是本文要探讨的主题。

航空博物馆目前更多的是政府项目，主要功能是青少年航空科普，比较少看到纯商业化的航空博物馆。如果要启动通航的消费级市场，除了地方政府大力支持外，更多需要市场化主体的参与，也只有这样，才能让民众真正亲身去“消费”，也只有更多人认可了航空文化和通航服务是民众可以“消费”的，才能借助市场最广大的力量去启动通航“消费级市场”。

理想很丰满，现实很骨感，入行十几年我也没碰到这样的航空博物馆。但所谓踏破铁鞋无觅处，柳暗花明又一村：居然这样的航空博物馆在一次偶然中被我碰见，而且颇有惊喜。不久前，我跟着北京航空航天大学通用航空产业研究中心高远洋主任去四川考察项目，过程中需要到成都的新世纪环球中心（亚洲最大单体建筑）跑一趟，很惊讶发现在这个可谓“寸土寸金”的商业综合体里居然藏着一个颇具规模和逼格的航空博物馆，其整体展出和使用面积居然高达5000平米以上，更让我惊讶的是这个博物馆居然是民营的，而且是纯商业化的。经高远洋主任引荐，我见到了这家名为立巢航空博物馆的负责人陈总，他带着我参观了整个博物馆，并跟我交流很多关于航空博物馆开发和运营的思路，颇有启发，在此跟大家一一分享。

立巢航空博物馆门口停着一架涂装别致的运五飞机，用这样一款具有浓厚历史感、现实性和代表性的机型开门迎客，实在是再恰当不过了

1.做消费级市场跨界真的很重要

我参观过不少航空博物馆，但多数看到的材质比较普通，跟一般航展的木质结构展台用料是差不多的，欠缺高级感，而我在立巢看到的设计风格和用料满满的高级感，而且风格结合了美国航空博物馆那种从二战延伸而来的复古感与中国大陆对“高级”的审美特点，巧妙使用了玻璃、灯箱、亚克力、金属、符合材料、画布、高清写真纸等材质，加上各种灯带布置结合很多珍贵的真飞机、航空大部件、零部件、设备以及类似上世纪科幻黄金时代画风的挂画，呈现出一种复古的高科技感。

立巢航空博物馆巴黎航展区域

立巢航空博物馆金属/亚克力与玻璃材料的巧妙搭配加上灯光组合，展现出复古与现代的交织美感

除了用料讲究外，各种航空知识点不是简单用图文视频呈现，而是尽可能做成各种精美模型，比如热气球、莱特兄弟飞机以及各种飞行原理展示器等。

立巢航空博物馆第一展区

当我参观完了这5000多平米的博物馆，我心里预估，按照这种规格的“装修”以及大量珍贵真机藏品，不算运营费用，这首期投资估计不下1亿元。当我告诉陈总这个想法时，他微笑着说：“在你之前已经有很多人跟我这么说了，但实际上，我们的首期投资远远低于这个数。”他说了一个让我颇为惊讶的数，刷新我的认知，也让我看到做航空博物馆并不是那么高不可攀。但是从另外一个角度来说，要做到这一点，也并不容易。

整个博物馆的建设方案历经了3年的反复讨论和修改才敲定，首先或许是因为立巢的创始团队全部来自航空以外的行业，他们需要一个摸索的过程；其次跟他们创始人之前的建材从业背景有关，对于选材的高标准和严要求必然会影响到整个团队的风格；第三，创始团队来自不同的行业，带来不同的认知，碰撞出思维的火花，由于他们对航空博物馆的喜爱，使得他们对设计、选材和细节的考究达到了一种执拗的程度。正是这种团队组合与工作风格使得整个建设方案和选材用料的科学性达到了最大化。

对设计和用料的极致追求连前台都做得如此讲究

做消费级市场，很多时候，跨界反而具有意想不到的优势，他们往往更能站在用户角度去设计产品和体验场景，搞出航空专业出身的人搞不出的特点来。

2.航空知识和素材的梳理特费劲，但特重要

航空的知识量太庞大，太专业，而且历史上同期的各种发明创造交织在一起，要说清楚特别不容易。博物馆是做知识普及，就要对知识进行难度降低，但又要保证准确性，同时还要有趣味性，这个度非常难拿捏。立巢的切入角度很有意思，其选择的知识点更多的是从可以做成模型和互动展示（很多可以手动操作）的，就算是航空史，也是选择那种既能从中小学课本上找到熟悉感，但很多知识点教科书上又没有的素材，并进行高度提炼，尽可能用较少的篇幅和图片、模型以及视频一起展出，既熟悉又有获得新知的惊喜感。光这些文案和知识点的梳理就耗费了数年的时间，这其中还有大量航空专业人士的支持与付出。

立巢航空博物馆航空历史年代秀

立巢航空博物馆航空名人展示区

立巢航空博物馆项目组长达3年的建设方案讨论再讨论