什么是OEB

如果空客公司对初始设计目标进行了更改，从而对运行造成明显影响而有必要快速通知运营者，就会发布操作工程通告 （OEB）。

OEB 能够给运营商提供技术信息和临时操作程序去处置这些偏离。通俗点说就是在实际运行时出现了当初意想不到的BUG，这些BUG会导致出现后果，厂商快速提供技术手段去亡羊补牢！

红色 OEB：与建议的程序不一致可能严重影响飞机的安全运行。

白色 OEB：与建议的程序不一致可能对飞机操作有很大的影响。

OEB48 不正常的迎角保护速度

OEB48属于红色级别，会严重影响飞行安全。机组必须明确该OEB的执行程序。

在讨论不正常迎角保护速度之前，我们先来回顾一下什么是大迎角保护。

大迎角保护

在正常法则下：

当迎角大于α 保护时，升降舵控制从正常方式转为保护方式，在该方式下迎角与侧杆的偏转成比例。即，在αprot（保护）至α max（最大）的α 保护范围内，侧杆直接指令α 。

但即使侧杆柔和地一直向后拉到底，迎角都不会超越α max（最大值），如下图所示：