修复后不得使用OEB48和OEB49。运营商有责任从FCOM和QRH中移除OEB，并告知飞行机组OEB被取消且其程序不再适用。

结束语

“不正常的迎角保护速度”OEB48仅在超过3亿飞行小时内发生一次错误激活迎角保护事件后发布。自发布以来，空客公司没有收到过正确使用OEB48的情况报告。

OEB48的应用不能在模拟机中进行培训，因为它无法充分模拟使用条件。相反，飞行机组人员又必须了解这些OEB的完整背景，并能够在必要时正确的使用。

OEB48的不正确使用可能会产生严重后果，特别是在实际飞行中：会失去自动驾驶仪，飞行指引仪，自动推力以及进入失去飞行包线保护的备用法则。

OEB48/49的取消是适航指令规定的，适用于A320和A330 / A340飞机系列。强烈建议通过这些修改尽快升级飞机。安装修复程序后立即从文档中删除OEB，并确保飞行机组不再使用它们。