中国四大航空公司向波音索赔

民航专家：航司要想得到理想的赔偿有一定难度

国内四大航空公司正式向波音发起索赔。昨日，继东航、国航后，南航和厦航已正式致函波音公司，就波音737MAX停飞及前期订购的737MAX延迟交付造成的损失提出赔偿要求。

针对737 MAX存在的安全问题，早前多家国外媒体报道，埃塞俄比亚当局发布的初步报告认为，埃航失事航班在高速飞行时，机长无法克服机动特性增强系统（MCAS）的缺陷。当机长尽力想保持飞机正常飞行时，系统却不断将机鼻下压，很可能因此导致坠机。随后，波音公司也承认，该机型用来培训飞行员的飞行模拟器软件存在瑕疵，模拟不出防失速系统失灵的紧急状况。

中国四大航司

分别致函波音索赔

南航相关负责人表示，自3月11日起南航已暂停24架波音737MAX飞机的商业运行。据了解，南航要求波音公司尽快就赔偿方案进行磋商。南航是三家航空公司中拥有波音737MAX飞机最多的一家，其拒绝透露具体索赔金额。

5月22日，厦航宣布，针对10架波音737MAX飞机长时间停飞造成的损失，将向波音公司提出索赔。

昨日，经北京青年报记者求证，国航已就波音737MAX飞机长时间停飞以及订单无法按时交付所造成的损失，正式向波音公司提出索赔。国航未透露更多向波音索赔的具体信息。

东方航空已于5月21日向波音公司提出索赔要求。索赔范围包括公司14架波音737MAX自3月11日以来长时间停飞，及公司前期已订购的737 MAX飞机延迟交付所造成的损失。东航称，东航和波音将就此问题保持沟通。此次737MAX停飞以来，给东航造成了较大损失，并且相关损失还在持续扩大。

据统计，国内航空公司共运营有96架737 MAX机型。中国已经停飞了96架飞机，大约占其飞机的4％。

民航专家表示，飞机封存期间的停飞损失以及维护保养的费用，加上一些公司的融资租赁费用，数额非常大，航空公司受到的财务影响也比较明显，因此航空公司向波音索赔的可能性比较明确。

多位业内人士表示，国内航空公司因为停飞所造成的损失大致有多少，尚难有一个大概数字。四大航空公司方面也拒绝透露相关损失及索赔的具体标的金额。

据华泰证券预测，国航2018年总营收约为1334.1亿元，国航目前服役飞机为671架。据此粗略估算，每架飞机每天营收约为54.47万元，也就是说国内停运的96架飞机每天的损失大约为5229万元。再加上飞机停运带来的场地、维护、飞机摊销成本、人工费用等，实际损失则更高。