5月8日，民航局发布《2018年民航行业发展统计公报》，对中国民航在2018年的发展情况进行了一个梳理，我们在此也选取了一些重点进行解读。

一、中国民航到底有多少架运输飞机？

截至2018年底，民航全行业运输飞机在册架数3639架，比上年底增加343架。

其中客运飞机占比95.6%，共计3479架：包括409架宽体飞机；2883架窄体飞机及187架支线飞机。

货运飞机占比4.4%，共计160架。

分析：

目前国内支线占比与美国等地区比较仍处于较低水平，这和我国航企的运营习惯及实际需求有关。

由于市场实际情况不同，中国支线航空并不一定存在如美国一样的广阔市场，目前国内常见的情况是使用干线窄体机飞支线，但民航局正加大对国产飞机及支线飞机的支持政策，而ARJ21作为国产支线客机的代表已经获得部分航企支持。

除去成都航、天骄航、乌鲁木齐航外，此前媒体报道，东航正计划使用独立子公司运营ARJ21，未来支线市场的变化值得关注。

2019年2月，商飞向新成立的天骄航空交付ARJ21

二、航线网络

截至2018年底，我国共有定期航班航线4945条，国内航线4096条，其中港澳台航线100条，国际航线849条。

截至2018年底，定期航班国内通航城市230个（不含香港、澳门、台湾）。我国航空公司国际定期航班通航65个国家的165个城市，国内航空公司定期航班从32个内地城市通航香港，从14个内地城市通航澳门，大陆航空公司从48个大陆城市通航台湾地区。