五、航班客座率

分析：

2018年正班客座率83.2%，高于世界平均81.7%。中国国内航线客座率为84.8%，高于美国2018年国内航线客座率84.47%（数据来源美国交通部）。

但需要注意到，此前有媒体报道，在美国占比近4成的支线航班客座率长期仅不到80%，这个因素也不能忽略。

整体看，近年来中国民航客座率与旅客运输量都提升明显，说明民航出行正逐渐普及。

六、飞行员（稀缺还是不稀缺？）

截至2018年底，中国民航驾驶员有效执照总数为61492本，比上年底增加5727本；其中运动驾驶员执照（SPL）894本，私用驾驶员执照（PPL）3735本，商用驾驶员执照（CPL）32084本，多人制机组驾驶员执照（MPL）185本，航线运输驾驶员执照（ATPL）24594本。

分析：

民航局每年还会发布《中国民航驾驶员发展年度报告》，上述数据可以与该份报告对应查看，目前中国民航副驾驶人数正快速增长，航企表示缺飞行员主要还是缺机长，但这一问题应当会在未来逐步解决。

但是随着飞行员数目的增加，飞行员薪酬水平是否会下降也是个值得关注的问题。