时间:2019-04-21 12:09来源:网易航空 作者:中国航空
实际上,不少人也对当初香港机场的选址感到不满,在他们的认知里,香港在民航建设水平上一直比较领先,应该在机场选址和建设时就意识到不同机场跑道间的影响。
红色为深圳、香港、澳门间机场跑道方向,香港与其他两者垂直 但另一面,香港机场也在推进第三跑道计划。香港机场扩建工作已经于2016年动工,但由于工期问题,要在2023年才能竣工。 香港机场的跑道扩建耗资超过1400亿港币,这是深圳机场三跑扩建费用的14倍多,其中采用填海造地是导致香港机场扩建费用较高、工期较长的一个原因。 由于空域管理一般采用先到先得的方式,更迟竣工可能使得先动工的香港在空域管理问题上与深圳竞争时处于弱势。而如果没有获得空域管理的主导权,新建的跑道就很可能无法发挥自己的作用。 一个名叫“人人监机会”的香港组织此前警告称,深圳机场三跑道落成后,香港机场三跑道实际能力可能只有设计能力的1/4。
填海造地的香港机场
|
上一篇:西藏民用运输机场现状和发展分析