菲尼克斯的夜景

云间飞行

仪表之后就是商照的学习了。

在商照阶段我们将会换用双发飞机，学习可变矩螺旋桨和可收放起落架这些在复杂飞机上才会有的装备使用；单发失效后操纵飞机进近着陆以及在私照阶段所学习的一些机动动作（标准会比私照阶段高很多）。

一般航校使用的都是piper公司的塞米诺飞机，与我们的单发机型系统基本一致，所以在操作方面适应双发的过程要简单很多。在双发飞机上我们将会体验到更大的推力，更快的爬升和巡航速度，更高的巡航高度当然还有更强劲的空调。不过我们在商照阶段的小时数并不多，所以任务安排还是相对紧张的。在理论知识方面内容基本是私照和仪表内容的复习，全新的知识只有双发螺旋桨飞机的系统理解和商照飞行员所拥有的权利和与之而来的限制。在商照阶段我们要培养起自己的专业意识，以商用飞行员的身份为我们的乘客提供更高标准的飞行体验。

我们的双发飞机，吃过饭出来一看对面停了两架武装直升机

在商照阶段我们还有幸等来了一次航展的举行。

在菲尼克斯西部离我们不远的地方有一个叫卢克的空军基地，每隔两年都会有一次空军开放日。在空展的两天时间里空军基地会面向所有民众（不区分美国居民或是外国游客）开放。

除了美国军方基本所有在役机型的静态展示外，还会有很多飞机的动态特技飞行展示，其中美国空军雷鸟特技表演队和美国海军蓝天使特技表演队也会为观众献上世界顶级的飞行特技表演。

在两天的时间里飞机的轰鸣声从不间断，观众人流如织把巨大的机场围得水泄不通，在来到美国的近一年的时间里我们从没见到过如此密集的人流。从单引擎活塞发动机到现役最先进的F22F35，从单座螺旋桨小飞机到巨大的C17运输机，全方位的展示不仅仅让所有航空爱好者们享受了一次完美的航空盛宴，更生动地给美国的民众上了一堂国防爱国教育课。

空展现场还有攻击机模拟轰炸，高空编队跳伞等平日从未见过的特技秀，精彩的表演让同学们顶着亚利桑那的烈日从早晨一直逛到下午散场也不愿离开。如果同学们能够再次碰到航展开幕一定不要错过。

航展时的密集人流