时间:2019-03-20 12:00来源:民航机务论坛 作者:中国航空
概述
如图所示,外界空气由CAC进气折流门进入CAC,经过CAC离心压气机增压后,高温高压的气体通过臭氧转换器并经过散热器冷却,最终大部分气体进入空气循环机(ACM)。在增压过程中,组件控制器(PCU)控制CAC工作,并根据传感器反馈的数据和飞机反馈的空调信息发送指令调节CAC的转速和流量,确保CAC正常工作。而CAC轴承的散热主要是由流经主级散热器(PRIMARY HEAT EXCHANGER)的空气来冷却的。
部件描述 组件控制器 组件控制器PCU是CAC的控制部件。 使用以下数据,计算和监控流过CAC的空气流量: -出口温度传感器 -进口和出口压力传感器 -流量传感器 -压缩机性能
CAC进气折流门 CAC折流门,保护CAC进气口,当飞机在地面时、防止FOD、前起卷起的污水进入CAC进气口。
增热活门(AHV) AHV,将CAC出口处空气送回到CAC进口,这样增加CAC出口的空气温度,备用防喘功能
可变扩压器(VDA) VDA作动,改变动盘和静盘的相对位置,来改变流过压气机的气流,控制CAC效率,防喘。
CAC进口压力传感器 CAC进口压力传感器,测量CAC进口空气压力,送数据到相关的PCU
CAC出口温度传感器 CAC出口温度传感器,测量CAC出口空气温度,送数据到相关的PCU
CAC出口温度传感器 CAC出口压力传感器,测量CAC出口空气压力,送数据到相关的PCU。 可能故障 1、因设计原因,CAC组件在运行中会发生叶片磨损等情况。当叶片出现损坏时,出口压力会突然下降,导致空气无法及时从CAC出口排出,使叶轮流道形成时堵时通的情况,引起气流及叶片产生低频率的振动,形成喘振。 2、CAC马达静子电路短路烧穿CAC壳体。 |