但在JT610航班时，迎角传感器故障并未被修复，飞机处于不适航状态却被放行，最终故障复现，机组也并未按照手册要求切断自动配平系统，事故发生。

所以在JT610航班的事故初步调查报告中调查组表示，对飞机维护不当；飞行员未按手册应对；航企不了解MCAS系统，对飞行员培训不到位多个因素共同导致了空难的发生。

不过这里还有一个问题，在当时大部分飞行员应该都不清楚，如果在出现迎角读数故障时未切断自动配平可能导致的问题，因为波音当时未在手册中明确就MCAS系统及其可能带来的问题作出说明。

在飞机迎角读数故障情况下，MCAS系统会与驾驶员抢夺飞机控制权，导致操作困难。

如果飞行员明确知道MCAS的特点，并进行过培训，应当更有可能按照手册进行切断自动配平系统操作，从而避免事故发生。

狮航是737MAX最大的客户之一，在JT610空难后，就责任认定曾与波音爆发争执