我们已经注意到FAA和波音方面都已经发函，对737MAX在狮航空难后采取的措施和未来计划的升级作出说明，包括飞控软件升级、培训要求和飞行员手册的修订等。

但是，即便复飞，两场接连的空难已经明显打击公众对737MAX这一机型的信心，如何重新让旅客信任波音机型，是波音未来很长一段时间内需要头疼的事情。

737MAX面临信任危机 

关于2018年狮航空难，我们需要注意一点，虽然大家现在更多诟病MCAS系统，但在JT610之前一天的同飞机执飞航班中就已经出现迎角传感器的故障。

当时，同架飞机起飞不久出现俯冲，当班飞行员根据操作手册和“安定面失控”检查单，关闭平尾自动配平系统，飞机随后低于正常高度飞往雅加。

（补充：事实上，这架飞机已经伴随空速不可靠与错误的失速警告飞行多日，至少有4个航班报告问题）