（4）航空租赁  

航空租赁属于广州空港经济区近年来重点推进的新兴产业，积极打造华南地区的融资租赁产业集聚区。区域内的天合国际融资租赁有限公司于2017年12月在广州空港经济区落户首架飞机以来，广州空港经济区航空租赁业务范围和规模不断拓展。2018年1-10月共落地租赁飞机28架，货值约21.2亿美元，架次同比增长65%、货值同比增长78%。

（5）公务航空  

托目前国内规模最大、功能设施最完备的白云机场商务航空服务基地（FBO），目前引进本田公务机、亚联公务机、法国优德士集团（UUDS）等10多家国内外商务航空服务公司，为30多家客户提供1100多架次的航班保障服务，使得广州空港经济区成为粤港澳大湾区的重要的公务航空基地。

深圳宝安国际机场是粤港澳大湾区的第三大机场，2018年全年实现旅客吞吐量4934.9万人次，同比增长8.2%，增速在内地前十大机场中位列第一；货邮吞吐量121.9万吨，同比增长5.1%；起降航班35.6万架次，同比增长4.6%。

深圳空港新城总规划面积95平方公里，是前海合作区的6倍，规划形成“两带六区”总体开发格局，“两带”是指“滨海休闲带、综合功能发展带”；“六区”是指“机场东片区、机场南片区、福永片区、新城核心区、半岛区、离岛区”等六大功能片区。大空港地区以商务会展、航空服务、科技服务为主的区域性生产服务业，以装备制造（空港、电子）、科技研发等产业为主的高新技术产业，规划建设成为珠三角区域的宜业宜居的空港新城，大空港新城起步区和深莞城际协调共建合作区。

（1）航空物流业  

UPS深圳亚太转运中心投资1.8亿美元，占地8.9万方，是UPS亚洲最大的转运中心，其分拣设施的业务处理能力达到每小时1.8万件，并可弹性扩展至3.6万件／每小时。顺丰总部设在深圳，深圳宝安国际机场作为顺丰航空的主运营基地，其航空快件华南分拨区设置在深圳机场，华南转运枢纽已于2015年5月18日启用，目前进出深圳机场的自有飞机和包机的周航班量超过240架次，通达国内18个城市。此外，DHL、邮航、圆通等进驻深圳宝安国际机场，开通货运航线。

（2）临空会展  

深圳空港新城“两中心一馆”项目成为深圳大空港发展的核心。其中深圳国际会展中心为主核，深圳国际会展中心项目用地面积148万平方米，一期及周边配套设施总投资达867亿元。项目一期建成后，将成为净展示面积仅次于德国汉诺威会展中心的全球第二大、国内第一大的会展中心；整体建成后，将成为全球第一大会展中心。国际会议中心位于深圳国际会展中心的北面，海上田园南面，2016年9月完成初步选址，用地面积27万平方米，建筑面积50万平方米。科技馆位于深圳国际会展中心的北面，总建筑面积约10.5万平方米，用地面积12万平方米，计划2020年竣工，将集中全球最先进的科技展示和交流。“两中心一馆”的建设与运营，届时有望将深圳空港新城上升到粤港澳大湾区临空版图上一个新的高度。

（3）临空休闲  

深圳空港新城内及周边分布有大量休闲项目，在高端休闲层面，在深圳机场南侧和北侧分别布局了碧海湾高尔夫聚乐部歌航港高尔夫球场；在生态休闲层面，空港新城北部海上田园，是一个集旅游观光、休闲度假、生态科普、会议培训等多种功能为一体的生态旅游度假区；在公共生态层面，沿海地区建设西湾滨海公园、宝安西湾红树林公园。

珠海金湾机场是粤港澳大湾区的第四大机场，2018年金湾机场旅客吞吐两突破千万人次，达到1122.1万人次，年增长率21.7%，货邮吞吐量4.6393万吨，年增长率24.1%，年飞行架次8.1137万架次，年增长率16.4%。

珠海金湾机场是中国国际航空航天博览会（简称中国（珠海）航展）的主阵地，珠海金湾机场依托珠海航展，规划建设珠海航空产业园，成为典型的国际航展驱动型临空经济。

珠海航空产业园位于金湾区三灶半岛湖滨路以南地区，规划约总体面积为99.0平方公里，其中山体面积33.8平方公里，建设用地面积65.2平方公里。航空产业园目标建设“四个基地，一座新城”，即广东省的民用航空产业基地，国内一流的通用航空（公务机）制造和服务基地，亚太地区综合性的航空维修基地，世界著名的航空展览基地，最终把产业园建设成为不仅具有以航空为特征的经济功能，而且具有以航空为特征的社会功能和城区形态，成为拥有相当一部分从事航空产业人口的、现代化的、宜居的珠海航空新城区。经过10年的发展，珠海航空产业园目前形成2+2航空产业发展体系。