“随着我国通用航空产业迅猛发展，管理保障面临的矛盾问题也日益凸显。”西部战区副司令员兼西部战区空军司令员战厚顺代表结合调研谈到，规范通用航空飞行活动管理保障，有利于促进航空经济快速增长，有利于满足广大用户不断增长的飞行需求，有利于依法实施安全管控，也有利于国家空防安全稳定。

 

“建议从规范服务保障、行业监管、违规处罚、管理模式等方面入手，做好通用航空飞行活动管理保障工作。”战厚顺代表说，一是优化审批程序，减少申报、审批流程和管理层级，建立空域使用评估机制，实施空域动态释放，通过高效配置提高空域利用率，利用大数据、电子围栏等新技术，提高监控、保障能力；二是进一步明确责任主体，科学制定通航飞行的适用标准，建立研发、生产、销售、使用各环节强制监管制度，前移监管关口，推行交易实名登记制，实现违规飞行可追溯；三是加强普法宣传，引导社会公众正确理解我国低空空域管理改革政策，明确执法主体，加大处罚力度，从制度上扎紧惩治违法违规飞行的笼子。（张灿 李建文）

 

 

 

全国人大代表、航空工业光电所型号副总师羊毅等航空界的代表建议，设立“中国航空日”并将其定于每年的9月21日。

 

近年来，中国航空工业发展取得了丰硕成果，得到全社会广泛关注。羊毅等代表在2017年全国两会期间就提出设立中国航空日的建议，并获得答复：赞同代表提出的设立“中国航空日”建议。对于设立的具体日期，经过航空工业集团、中国航发、中国商飞、北京航空航天大学等单位经过多轮沟通论证，一致建议“中国航空日”定为每年9月21日。

 

羊毅介绍，这个日子的选定，是为了对中国航空事业的先行者冯如的纪念。冯如是我国第一位飞机设计师、制造者和飞行家。1909年9月21日，他首次驾驶自制飞机“冯如1号”飞上蓝天。“冯如1号”的试飞成功，为我国动力载人飞行史谱写了光辉的第一页，标志着中国航空史的开端，对中华民族航空事业和人民空军发展带来了深远影响，对中国航空事业的发展具有强大的激励与鼓舞作用，“希望能把航空报国精神一脉传承。”