当然，现在谈论CR929还只能停留在纸面，而我们上文主要探讨的发动机与机身尺寸也仅仅是很小的一个方面。不过随着项目的加速，我们也逐渐能见到更加成熟的方案。

从目前的时间节点看，发动机选定比原先预计的2018年底晚了一段时间，但影响相信不会太大。对CR929来说，8年时间应该够让它出现在我们眼前了。

当然，若想成功在市场分一杯羹，2025或2027也是必须要赶上的节点，到时候，国内大批的A330客机会开始进入退役期。作为一个替代选项，如果CR929项目一直能如期进行，相信能让各航企及租赁公司更放心的下订单。

此前，外媒称中俄合资公司希望CR929能卖出1000架。作为一个新产品，相信初期主要订单还是来自国内及俄罗斯，但如果想要国内航企支持，也必须要拿出一点令人信服的东西来。

总的来看，我们的目标不止是造出一架大飞机，而是造出一架成功的大飞机。因此对CR929来说，能不能在商业上成功，也是其未来需要面对的最大考验。