(1)  效益差

我国航空货运产品同质化严重，主要载运普通货物，依靠价格竞争，2016年，我国航空货运吨公里收入仅为1.73元（国内航线1.63，国际航线1.96），而燃料成本达1.13元/公里，大部分航空公司处于亏损状态。

(2)  运营分散，国际航线市场份额流失

国内航空货运大多依靠客机腹舱，对货物重量及形状有很高的要求，无法大批量运输，而全货机由于成本高，数量少，腹舱的运力分散在多家航空公司手中，所以国外航空物流巨头利用航权在中国建立的货运网络，占据了中国大部分国际航空物流市场份额，在国际航线上，国内航空公司市场占有率仅为30%。

(3)  缺少公共信息平台

国内航空货运缺少全行业的航空物流公共信息平台，由于各大航空公司在信息服务系统方面的投资几乎为0，即使已建设的信息系统之间也存在相互不兼容等问题，无论是2B还是2C端，都没有一个公共的平台服务于公司和客户。