Q：每架客机替换新系统的花费约是多少？

A：每架客机的投入接近50万美元，但这可能不是全部的支出，例如该架飞机需要停飞10天所产生的成本。

Q：飞机上的网络传输速度是否有可能和地面上一样？

A：当然可以，但不是几百人同时使用时可以实现的。近日，我在一份报告中看到最快的速度可以达到每秒30兆，但是几百人同时使用时达不到这个速度。

如果你了解卫星的工作原理，你会知道卫星的射频频率资源是有限的，乘客需要共享机上带宽，想在飞机上获得在家中一样的互联网体验不太可能。

再来说一下成本问题。将一颗卫星送入太空需要3到5亿美元。它可以工作十年，也就是每年3-5千万美元。这是不可能带来盈利的。

我们所需要的就是在飞机上提供一个较大的存储空间，然后我们可以使用互联网和网络接入提供赛事直播和实况新闻头条。如果可以用传统的方式让乘客在飞机上观看到影视内容，就不需要通过即时传送的方式。因为卫星的频率、带宽共享和成本都会对此造成限制。

Q：机上娱乐系统的广告收益会给无线网络带来怎样的贡献？

A：阿联酋航空也许是机上娱乐系统广告收益首屈一指的航空公司了，但是这部分收益甚至都不够补偿我们在影片投入方面的花费。

我们在机上网络方面的投入超过千万美元。作为一家公司来讲（不包含军事和政府等），我们也许是全球最大的卫星用户。我们在卫星通讯上的花费不仅用于电视直播和网络连接，也用于手机和飞机通信，所以每个月的支出都十分可观。

在阿联酋航空的航班上，我们可能拥有全球最好的广告受众，因为每个月有超过50万人搭乘我们的头等舱和商务舱出行。对于奢侈品牌来讲，他们也许会觉得阿联酋航空是一个非常好的选择。

我们可以售卖更多的广告，但是我们不想这么做。影片播放前最多插入2-3段广告，而且乘客可以选择跳过广告，因为我们必须时刻考虑乘客的