开航15年之后，法国航空（简称法航）近日官方宣布，受到航线市场表现影响，决定从2019年夏季时刻（4月1日）开始停飞广州-巴黎直飞航线，但将在该航线上继续保持与南方航空的代码共享合作。此外，海南航空承运的广州-特拉维夫航线或将于近期停飞。有航空业内人士认为，短期内两家航司相继停飞广州出发的国际航线若“尘埃落定”，未来或将影响南航及其主运营基地白云机场作为全球航空网络中转枢纽的地位。

法航荷航集团公告停航广州-巴黎直飞航线 

3月31日起广州-巴黎直飞

将被南航“包揽” 

按照法航发布的公告，法航巴黎-广州直飞航线最后一个航班将于3月29日从巴黎戴高乐机场起飞，3月30日从广州白云机场返回；如果乘客预订了4月1日当天或之后的法航该航线往返机票，法航荷航集团将会为其重新预订由南航执飞的机票，或为旅客选择最佳替换方案、或为其办理退票。法航在广州开展的业务将会继续保留。

法航官网3月30日广州-巴黎航线的机票预订信息

南都记者通过法航官网搜索2019年3月30日广州-巴黎航线的机票预订信息，直飞航线可选择由南航或法航运营，二者价格一致，但法航运营的飞行时长较南航短15分钟。按照页面显示的信息，3月31日广州-巴黎航线直航航班则仅有南航运营，而非直航航班需要在荷兰阿姆斯特丹或者北京转机，由南航和荷兰皇家航空公司共同运营（如下图）。

法航官网3月31日广州-巴黎航线的机票预订信息

南都记者了解获悉，目前除了法航外，俄罗斯航空、土耳其航空、中国国航等航司也是广州往返巴黎航线的承运人，但均需在不同城市经停。也就是说，3月底法航停飞广州-巴黎直飞航线后，该航线直飞运营将暂由南航包揽。

公开信息显示，法国航空-荷兰皇家航空集团是世界上最大的航空公司之一，2010年起，法航就与当时同属天合联盟的南航合作运营巴黎-广州航线。据报道，2018年7月，法荷航集团和南航、厦航四家航司共同宣布合并此前的联营合作协议，形成中欧航线之间的单一联营协议，为乘客提供连接欧洲航点（巴黎、阿姆斯特丹）和大中华（北京、广州、厦门、成都、杭州）之间提供更多目的地的选择。

此次停止广州-巴黎航线，法航方面将其归因于市场表现不佳，但同时表示将继续与南航进行代码共享合作。有分析人士对南都记者指出，航线停运多因为收益不达预期等市场因素，也有人担忧是南航宣布退出天合联盟之后，作为其主运营基地白云机场空港的战略地位下降所导致，一直以来，地处华南、靠近香港的白云机场拥有国际航线中转（如澳洲至欧美）枢纽层面的战略优势，“如果经营上缺少外航支持，直接影响就是通航城市减少，加上退盟给代码共享前景增加了不确定性，可能会削弱白云机场作为全球性中转枢纽的地位。”

海航或将停飞

广州-特拉维夫国际航线 

而海南航空开通不到半年的另一条国际航线——广州-特拉维夫航线或将于近期停飞。

据悉，2018年8月开通的广州-特拉维夫直飞航线是继北京、上海之后，海航开通的第三条直飞以色列的航线，作为“一带一路”沿线重点国际航线之一，同时也是海航在广深地区始发国际航线的布局体现，加上深圳-苏黎世、深圳-维也纳直飞航线，逐步构建了长短搭配、日趋丰富的国际航线网络，有利于助推粤港澳大湾区发展。