为此，东航预计将投入150至200架大型宽体、窄体飞机在北京新机场运行，并将有近2万名工作人员参与其运营和保障工作。

据测算，东航在北京新机场总体投资规模超过1200亿元，其中，基本建设投资规模超过200亿元，在新机场运营的机队投资规模将近1000亿元人民币。

2、新机场的第二主角：南航，250家飞机2万余人陪你飞

东航要打造第二总部，新机场的另一家主基地航空公司南航也不甘示弱，已在公告中明确指出将“有利于公司更好地建设和运营北京枢纽，进一步推进广州—北京‘双枢纽’战略布局。”

大兴南航基地

南航方面，基地建设投资总额为147.8亿元，建设规模略为108.89万平方米。建设覆盖7.85万平方米的货运设施，20.07万平方米的机务维修设施，6.94万平方米的航空食品设施及74.03万平方米的生产运行保障设施。

此外，南航还制定了机队投入的规划：到2025年，预计在北京新机场投入飞机250架，日起降航班超过900班次。为了与运力投入规模相配套，南航计划在北京新机场投入人力资源2万余人。

楼市资本论想说东航、南航作为唯二的新机场主基地航空公司，将与留守在首都机场的国航形成三足鼎立的发展态势，助力北京成为国际重要的航空枢纽城市。

大兴国际机场被外媒评为“世界新七大奇迹之首”，是中国建造的又一超级工程，建成后势必成为中国交通发展的新枢纽、京津冀协同发展的新引擎。