作为国内最繁忙的机场，近年来，北京首都机场持续超容量运行，各类运行保障资源不足的矛盾突出，出行体验屡受诟病。

楼市资本论了解到根据安全、平稳、有序投运及高质量、可持续发展的原则，方案要求转场过渡期间，将合理控制北京两场的运行容量和时刻资源。

北京大兴机场容量为1050架次/日，高峰小时容量为62架次/小时；首都机场容量为1350架次/日，高峰小时容量为70架次/小时，力争两场放行正常率达到80%以上。

未来，北京大兴国际机场的投运可以快速释放首都机场超容运行压力，满足首都机场提质增效的需求，不论是首都机场还是大兴机场都将有效提高正点率以及提升航班服务品质。

楼市资本论从上图可以看出，2021年将是两个机场发展的一个关键年，新机场迎头赶上，首都机场减量增效，都是最好的时候，值得期待。

总之，现在生活节奏这么紧张，正点可是很关键的指标，有了双飞，体验果然好。

【四】带你飞的东航和南航怎么样？

终于到了激动人心的介绍提供服务的新“主角”环节。

1、新机场的第一主角：东航，200家飞机2万名工作人员带你飞

东航是新机场的主基地航空公司之一，已明确将北京新机场作为“第二总部”，占据上海、北京两大核心枢纽，形成“双龙出海”的空间格局。

按照2025年北京大兴国际机场旅客吞吐量7200万、公司40%的份额计算，届时东航承运旅客将超过2880万人次，与公司在浦东机场的客运量相当。