3.配套产业发展良好。现有各类通用飞机配套企业50余家，涉及检测、维修、零部件和材料制造、航空油料生产等多个领域。拥有翔宇航空、中宇航空液压、东方蓝天钛金、宇航航空、威海广泰、青特集团等一批通用飞机制造关联企业。威海拓展纤维公司生产的CCF300级碳纤维各项指标达到日本T300水平，填补国内空白，基本满足了国内航空航天等高端市场需求。南山铝业生产的铝合金航空板材广泛应用于商用飞机制造。歌尔股份公司在飞机控制系统研发、无人机核心高阶影像处理能力等方面，达到国内先进水平。华亚国联航空燃料公司自主研发生产的100LL航空汽油，各项技术指标均达到或优于国际先进水平，填补了国内民用航空燃料的一项空白。潍坊豪迈公司生产的航空轮胎模具，广泛应用于国外巨型客机轮胎的生产，满足客机高载重和高速稳定起飞和降落对航空轮胎的需求,达到国际领先水平。

4.载体建设加快布局。济南临空经济区依托济南综合保税区发展中心、中欧制造业发展中心、国际物流发展中心三个园区，积极打造国际内陆港和现代航空城。青岛紧抓建设全国首批通用航空产业综合示范区机遇，着力打造通用航空制造、通用航空运营服务、通用航空文化旅游三大产业板块。烟台蓬莱临空经济区逐渐发展成为集民航通行、通用航空器维修、航材储备、航空信息、应急救援等于一体的新兴产业聚集区。滨州大高、青岛西海岸、日照空港等重点通用航空产业园区加快成长。莱芜雪野、滨州大高、日照岚山分别成功举办全国直升机锦标赛暨中国国际航空运动器材装备展览会、山东省首届低空旅游发展大会暨旅游装备博览会、中国（山东）通用航空产业博览会，搭建了良好的通用飞机产业展销交流平台。另外，潍坊、东营、菏泽等市正在加快规划建设新的通用飞机产业发展聚集区，全省在建和拟建各类通用航空产业园区达到15家左右。

5．科教水平不断提升。拥有海军航空大学、北京航空航天大学青岛校区、山东交通学院、滨州学院、南山航空学院等10余所涉航空高等院校，以及中国航空工业济南特种结构研究所、中国航天科技集团513所、山东航天电子技术研究所等多所科研机构。其中，海军航空大学突破特种直升机装备保障系列关键技术，研制的自动测试装备通用开发平台，改善了我国特种直升机装备保障落后局面；中国航天科技集团513所的信息系统与综合电子、测控与通信、电力电子、计算机应用、元器件应用验证等5个专业领域产品广泛应用于卫星、飞船等领域；山东航天电子技术研究所已具备为电子设备提供设计分析、工程实施、综合测试、试验及质量保证等全过程、一站式服务的能力，研制的高速图像压缩芯片、大功率特种电源产品填补了国内空白。另外，中国工程院在日照职业技术学院设立院士工作站，是全国唯一通用航空院士工作站。

总体来看，我省通用飞机产业发展拥有良好基础和较大潜力，但也存在产业总体规模偏小、产业集中度低、配套保障能力不足、核心技术和人才短缺等短板，亟需在未来的发展中破解。

（二）形势和机遇

（1）从国际看。通用飞机产业正成为新一轮支柱产业，过去十年间，通用飞机的年均销货量超过2800架，年均产值200多亿美元，美、欧、澳等发达国家或地区通用飞机产业已进入成熟发展期，通用飞机产业开始迈向中高端、先进化，成为国民经济的重要组成部分，美国通用航空产业对GDP的贡献率已达1%。其他国家也正持续加大政策激励、技术创新、人才培训、通航文化培养等方面支持力度，紧锣密鼓布局通用飞机产业，全球正进入由通用飞机产业引领的交通运输“第四次革命”。