综合型产业园采取“核心基地＋生产区＋服务区”的模式，涵盖通用航空器制造、通航运营、通航服务、大型商业开发和地产（通航小镇）开发，包含上游研发、制造和中下游通航服务的完整通用航空产业体系。该模式的优势在于可构建起集设计生产、维修服务、市场开发、飞行培训及通航运营为一体的产业集群，有利于带动上中下游产业的协调发展。由于该模式包含完整的通航产业链，因此必须立足于当地的经济、产业的发展状况，并与当地未来经济、产业发展的战略相协调。

目前国内该模式的通航产业园较少，以大连通用航空产业园、银川通用航空产业园为代表。其中，大连通用航空产业园是国内第一家综合性通航产业园，一期工程于2012年5月28日在金州新区登沙河临港工业区启动。该通航产业园包括机场区、航空物流区和教育科研区三大部分。机场区，包括一条800米长跑道的通用航空机场、通用航空器机库和通用航空机队；航空物流区，包括中国国际通用航空保税中心、调配中心和物流交易中心；教育科研区则以通用航空产品展览、航空职业技术教育培训为主题。

目前，我国通用航空产业仍处于起步阶段，通用航空产业园的发展模式仍处在不断探索中，从上文所介绍的3种模式分类可以看出，我国通用航空产业园大多依托通航机场进行相应产业的布置。由于通航产业链中下游的运营服务需要较强的市场支撑和管理要求，当前现有的产业园大多以通航产业链上游的制造为主，服务型和综合型产业园还较少，而且国内目前还未有“核心基地+生产区＋服务区+商贸区”模式的全产业链”通航小镇型“产业园。这导致目前国内的通用航空产业园发展模式雷同，存在无序竞争的局面，从而造成目前规划多，建设少，成熟园区屈指可数的原因。