2018年的最后两天，刘传健在重庆家中度过，“没有什么特别安排，和家人一起过。”此时，离5月14日轰动全球的川航3U8633航班紧急备降事件过去了二百多天。

经过了复飞训练，11月16日，刘传健和当时与他经历生死的其他8位机组同事一起回归蓝天，成功执飞成都到北京的航班。

5月14日发生的一切似乎都已成为过去，但那一天的每一个细节织就了一张肉眼看不见的黑网，包裹在刘传健心上，时不时勒紧他坚毅的内心，“经历过那样的事情，我们几个都还没彻底走出来。”

飞机成功备降 他们身心俱损

△复飞后，刘传健（中）和机组同事在驾驶舱。

5月14日，拥有25年飞行经验的刘传健在9800米的高空中，遭遇到了他人生中最为惊险的时刻，就在他的身边，飞机副驾驶面前的右侧风挡玻璃出现了裂痕，随后，整块风挡玻璃直接从高空中脱落，这是世界民航史上第二起客机高空风挡玻璃脱落事件。

事件迅速发酵、传开，所有人都知道，这次突发事件以机长刘传健通过过硬的飞行技术让飞机成功备降、机上所有人员安全落地结束。

人们关注着这场惊心如同电影般的备降里的每一个细节，副驾驶被强风吹成布条的衣服、机舱窗户脱落的照片被广为转载，“英雄机组”成了人们对于刘传健和同事们的称呼。媒体、公众的目光接踵而来，一场危机被成功解除，对大多数旁观者来说，这是一个圆满的“结局”，但飞机平安落地，对刘传健和同事来说，却是另一个开始，“身体和心理，双重的重大压力，需要漫长的恢复时间。”另一方面，对于此次事件的调查也正式展开。

在事情发生后的很长一段时间，副驾驶半个身子被吸出窗外的身影、挡风玻璃上越来越大的裂痕、被强风破坏得四零八落的驾驶舱，每一个细节都会不时在刘传健的眼前如电影般回放…他有些瞬间甚至觉得玻璃脱落时感受到的巨大压力差又回到了身上，“最开始几天失眠，心理压力太大了。”刘传健仍会拨通心理医生得电话，寻求帮助。

除了心理，刘传健的身体也出现了各种反应。他患上了高空减压病，长时间全身疼痛、身体关节发痒，难受得不行。整个6月甚至更长的时间，他基本上每天都要去西南医院接受治疗。医院的医生告诉刘传健，他的身体达到了极限状态，要让身体的机能循环至少要一二年的时间。刘传健并不是个例，虽然经过长时间的治疗，大家的身体都已经大致恢复，但心理的双重阴影一直笼罩着整个机组。在那次航班中中，脱落的风挡玻璃就在副驾驶徐瑞辰的正前方，只系了腿部安全带的徐瑞辰被机舱内外巨大的压力差吸了出去，半个身子挂在窗外。10月底，机组成员为第一次复飞做体检时，在进行眼压测试时，需要往眼睛喷气流来检测眼压，对于飞行员来说，这是再正常不过的项目，但这一次，徐瑞辰开始怎么也做不了，“很多事情，都能让我们回忆起当时的情形。”事情过去已经大半年，打在刘传健的回忆里，机组的同事们从不会一起谈论这件事，大家很有默契地选择回避，“大家都想忘记。”

“希望大家都能把我们淡忘”