图丨SSJ100（来源：UAC）

SSJ100 由联合航空制造集团下苏霍伊民机公司（SCAC）研制，分为基本型和远程型，有 60 座、75 座和 95 座三种布局。其中 95 座基本型设计起飞重量为 45 吨，航程 4590 公里，最大巡航高度 10200 米，最大巡航速度 0.78 马赫，售价约为 2800 万美元。该机型已经于 2007 年 9 月下线，2008 年 5 月首飞，2011 年 4 月投入运营，和中国的 ARJ21 属于同一级别，但进度领先于 ARJ21-700。

图丨MC-21（来源：UAC）

而 MC-21 由联合航空制造集团下伊尔库特公司和雅克夫列夫设计局研制，座级 150-210 座，翼展 35．9 米，客舱内部最大宽度 3．81 米。共有 MC－21－200 和 MC－21－300 两种型号。该机复合材料占比约 37%，配备普惠公司的 PW1400G-JM 发动机。该机型于2016 年 6 月下线，于 2017 年 5 月底实现首飞，和中国的 C919 属于同一级别，但进度稍滞后于 C919。

可以说，凭借着深厚的技术积淀，俄罗斯依旧是世界航空舞台上的主要玩家，而中国若想达成未来客机市场 A、B、C 三分天下的局面，寻找到这样的合作伙伴开展飞机研发仍然不失为一条可选的路径。