好拍档米高扬（左）与格列维奇（右）（图片来源：blog.worldofwarplanes.ru）

米高扬-格列维奇设计局标志（图片来源：russianpatchesworld.com）

缔造传奇

年轻的米高扬头脑灵活，善于出谋划策，而年长的格列维奇则沉着稳重，富有经验。设计局成立短短三个月，他们就交出了第一张答卷——“米格-1”战斗机。

可当人们看到样机时却都傻了眼，“米格-1”简直就像一台插上翅膀的发动机！只见它纺锤形的机头内部安装了长长的水冷发动机，木质机翼和机尾生生地插在金属机身的两侧。不少专家都质疑木质结构的强度不足以支撑飞机完成高速飞行。“实践是检验真理的唯一标准”，在随后的一系列验收试验中，“米格-1”全部一次性通过，着实令专家们叹服。其实，米高扬早已胸有丘壑，为了追求速度和高度，他对飞机结构进行了数十次计算和重新设计，结构虽简单，但十分可靠。“米格-1”迅速量产并进入战场，其速度高达630千米/时，高空性能十分优异，在6000米以上的高空几乎“独孤求败”。

“米格-1”飞机（图片来源：www.militaryfactory.com）

二战后，喷气式飞机成了美、英等国竞相追逐的“香饽饽”。米高扬不甘人后，决心研制属于苏联自己的喷气飞机。喷气推进的原理并不新鲜，早在20世纪初，“现代火箭之父”齐奥尔科夫斯基就已提出，但囿于技术所限，直到二战后期喷气飞机才逐渐变为现实。

起初，米高扬仍打算像设计螺旋桨式飞机那样，在两侧机翼下分别安装一台发动机。但通过计算，他发现如此一来，飞机在高速飞行时的阻力将大大增加。反复思索后，米高扬果断决定把发动机安装于机身内，这样不仅减小了空气阻力，还可在机翼上安装襟翼和副翼，从而显著改善飞机的机动性能。新飞机被命名为“米格-9”，别看它容貌丑陋，却是苏联第一架喷气式飞机。米高扬与格列维奇没有被荣誉冲昏头脑，他们在“米格-9”的基础上，对进排气系统进行了大幅改进，采用功率强大的新式发动机，机翼则由平直翼改为后掠翼，这便是“米格-15”！“米格-15”在朝鲜战场上大放异彩，被誉为战后世界上最好的歼击机，它让美、英等国第一次见识到苏联强大的航空实力。