青年时代的米高扬（图片来源：www.fb2book.com）

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1937年，32岁的米高扬从茹科夫斯基空军学院毕业了。当时苏联面对的国际形势日益紧张，他强烈要求分配到和战斗机有关的部门，后来果然被派往波利卡波夫领导的设计局。波利卡波夫在上世纪30年代素有“战斗机之王”的美誉，当时苏联主要战机如“伊-15”、“伊-16”都是由他设计的。

波利卡波夫（图片来源：www.wikidata.org）

米高扬进入设计局后，很快就结识了从设计到制造等各部门的技术人员。他可不在乎自己是个新人，常常凭借细致的观察和对机械特有的敏锐，直截了当地提出大胆的设想和建议。不到一年，聪明伶俐的米高扬就得到了波利卡波夫的器重，被调去解决新型战机“伊-153”的航炮振动和发动机过热问题。出乎波利卡波夫意料的是，米高扬仅用几个星期就制作出了冷却喷管，出色地完成了任务。米高扬因此被破格任命为“伊-153”的副总设计师。

在设计局平步青云固然可喜，但最令米高扬开心的是找到了一生的事业伙伴格列维奇。格列维奇比米高扬年长十多岁，学问十分渊博，他曾在法国高等航空学院留学，负责设计了苏联第一架旋翼机。米高扬和格列维奇都是工作狂，而且都对新式飞机设计充满了奇思妙想，两人一拍即合，成了忘年交。

格列维奇（图片来源：авиару.рф）

1939年12月8日，米高扬和格列维奇自立门户，组建了自己的飞机设计局，由米高扬任总设计师，格列维奇任副总设计师。苏联的飞机设计局常以总设计师的名字命名，比如波利卡波夫设计局、图波列夫设计局等均是如此。然而米高扬却对此不以为然，他对格列维奇十分敬重，坚持加上格列维奇的名字。于是，新设计局被命名为米高扬-格列维奇设计局。这是苏联唯一一个以两人名字命名的设计局，其设计的飞机便是后来赫赫有名的“米格”系列战斗机。