下表为H-21B 技术参数

• 每个三叶主旋翼都由安装在主舱后面的单台发动机驱动。发动机的型号是1049千瓦（1425马力）莱特旋风活塞发动机。飞机的正常载油量为1136升（300加仑）。
• “驮马”的载客44型民用改型机的用户有法国政府（44B型）和瑞典海军。瑞典海军把飞机进行了改装，执行反潜战的功能。4B型有一个1.42立方米（50立方英尺）的邮件和货舱。
• 非收回三轮起落架是标准的，但44/H-21也能安装膨胀浮筒在水上起降。
• 44A通用型可以携带19名乘客、12副担架和2名义务人员，或者一个2.5吨重的吊索。这里所示的44B是一架15座的民航机，带有一个邮件和货物舱。44C型是行政勤务运输机，有专为用户定制的内饰。
• 在尺寸为6.10米×1.73米×1.68米（20英尺X5英尺6英寸×5英尺6英寸）座舱的两端有上下乘客的门。后门有嵌入式乘客梯子和扶手。44B型的特点是有较大的椭圆形观察窗，比其他的维尔托尔“驮马”型号大。
• 1957年4月，皮亚塞斯基的44型获得了美国民用航空局的型号证书，要进行对44型的升级一—安装两台涡轴发动机来增加飞机的性能

 最大速度

为满足H-21的纵列式双旋翼，其配备了更强劲的动力装置，这使其比起较小旋翼的直升机有更高的最大速度。大型运输直升机的速度后来最高达到了约250千米/小时（如涡轴发动机驱动的CH-47），一般认为这一速度是常规直升机的设计极限。

担架