看到一则新闻，说前天青岛飞广州的东航航班上，在巡航阶段氧气面罩突然意外脱落，继而航班备降。东航官微发布消息称：该航班巡航期间，氧气面罩意外脱落，客舱高度和增压一切正常，为最大限度确保安全，机组决定就近备降南昌，航班已于10:22正常落地。

正如我们以前所讲的，再先进的飞机也只是一种工具，只要是工具就必然会有出故障的可能，作为一名曾经的空乘人员，每当听到氧气面罩脱落这几个字内心还难免紧张，但好在这次只是虚惊一场。

据当班旅客朱先生说，氧气面罩脱落后大约半小时时间飞机就备降南昌了，按照时间来推算，氧气面罩脱落时间大致在9：40左右，“当时，所有机舱上的氧气面罩自动打开，语音提醒说客室释压，有乘客就开始戴氧气面罩了。这期间空乘人员出来说不用戴，是机械故障，出来安抚和协调乘客。后又过了大概十来分钟，广播说因为飞机的故障要备降南昌。”

备降后，这个航班在南昌及时更换了一架飞机继续飞往广州。

既然只是故障，那么为什么要备降？原因是氧气面罩为一次性产品，被释放后，我们无法确定旅客是否已经下拉并将其启动，如果不备降继续飞行，在后续航程中若真的出现释压，那么那些被使用过的氧气面罩将无法提供氧气。再者，这种故障并不常见，在保证安全的基础上，也应该迅速备降查明真相。

据了解，这起事件的起因是由于客舱高度电门故障，这款电门是BE的产品，公司全名叫做B/E Aerospace，是一家1987年成立的总部位于美国佛罗里达州惠灵顿的一家公司，生产销售机舱内饰、航空紧部件、耗材等等。在2017年4月，被RockwellCollins公司以86亿美元的价格收购，后者是一家全球性的企业，为世界各地的飞机制造厂商和400多家航空公司以及全球大部分国家的军队提供航空电子设备。

虽然这次只是虚惊，但作为旅客，还是要懂得，在那些真正需要戴氧气面罩的关键时刻，你应该怎么做。

客舱里的氧气面罩全部脱落，除了机械故障，就只有一个原因，那就是客舱已经释压。

释压的字面意思是指“释放压力”，通俗一点，可以理解为客舱被释放掉了原本的增压，但这种释放并不是人为的。它分为两种：缓慢释压、急速释压。

缓慢释压可能是因为机门或应急窗的密封泄露或因增压系统发生故障而引起的。

而急速释压通常是在一分钟内发生的，可能由于金属疲劳、炸弹爆炸或武器射击而引起的密封破裂。在极端情况下如果释压过程发生在了5秒内，那又可称之为“爆炸性释压”。

在今年四月份，美国西南航空的1380次航班就遇到了一起“爆炸性释压”，当时美国媒体报道的图片里，这张引起了我的注意：

这是一个完完全全彻头彻尾错误的示范，这种戴法是对自己生命的不负责。所以我特别想提醒大家的是，客舱释压是件非常严肃的事，如果遇到了，你要做的绝对不是像他一样用手将氧气面罩草草地怼在嘴上。

因为在真实的释压场景里，如果你不能采取正确的应对措施，你很有可能在短时间内晕厥乃至结束生命。

客舱释压之所以可怕，是因为在释压发生后，留给人们的有用知觉时间（T.U.C）极少极少，在当飞机飞行在13700米的高度时，不戴氧气面罩的有用知觉时间只有15秒；12200米时，18秒；10600米时，30-50秒；9100米时，1-2分钟；7600米时，3-5分钟；6700米时，5-10分钟；4500米时，30分钟以上。

如果你在12200米的高空，客舱释压，18秒内你不能戴上氧气面罩并启动发生装置，很有可能在不到20秒的时间里，你就会失去了自己的意识。

有人或许会疑惑，为什么我在水里能憋气5分钟，而高空释压却只能坚持几十秒？这是因为在高空低气压环境下，人体血氧饱和度会瞬间降低，组织迅速缺氧，留给普通人的有用知觉时间只剩十几秒，过了这个时间，即使你可能还存在模糊的意识，但大脑已经无法指挥自己的肢体做出正确自救的动作了。