改革开放掀开了中国发展的新篇章，中国巨轮驶入了新天地，也为中国民航的长足发展注入了新的力量，助推了东航的全面起航，东航西北分公司正是在改革的春风里沐浴成长的民航企业。

改革开放40年，是东航栉风沐雨、砥砺奋进的40年，更是东航西北分公司铿锵前行、蓬勃发展的40年；是一代一代东航西北人激昂前行、谱写新曲的40年，四十年里，东航西北分公司从民航体制改革后1990年的19架飞机，到2018年10月的59架飞机，客流量从当年的31万人次到2018年的年吞吐量1200万人次，始发通航点从成立之初的十余个到今天的82个，四十年芳华，四十年沉淀，带来了东航西北分公司的浴火重生，也为东航迈向“世界一流 幸福东航”的远大目标开启了时代的按键，更为陕西经济发展注入新的活力。

近几年，东航西北先后被评为：全国民航航空安全“金鹰杯”；中共中央、国务院、中央军委“抗震救灾英雄”集体；中国民用航空局“全面民航模范劳动关系和谐企业”；全国总工会授予全国“五一劳动奖状”；荣获全国“安康杯”竞赛优胜企业荣誉称号；“中央企业法制宣传教育先进单位”…从1989年成立至今，东航西北的发展史正是改革开放的见证史，一份份殊荣的背后，凝聚着东航西北一代代人攻坚克难、锐意进取的宝贵精神。

年运输旅客1200万 枢纽建设助推“一带一路”

西安，地处中国陆地版图中心和我国中西部两大经济区域的结合部，自古以来有着以不可替代的区位优势。作为“空中丝路”的起点，全国第九大中心城市，国家“一带一路”倡议的必经之路，西安一直备受瞩目与期待。西安咸阳国际机场2017年的年吞吐量已经超过四千万，位列全国第七。

东航，作为西安民用航空市场最大的央企，2012年与陕西省人民政府、西安市人民政府签署了战略合作框架协议，加大在陕西的运力投入，共同推进西安国际航空枢纽建设。近几年，借力东航总部与天合联盟优势，东航不断调整战略布局，从确立“一轴两翼”的战略布局，到打造西安核心市场，通过东航航线网络的连接，将21世纪的海上丝绸之路和古丝绸之路的起点打通互联，助力陕西“国际航空枢纽”早日建成，也为陕西省发展“门户经济、枢纽经济和流通经济”做出努力。

枢纽建设的战略布局，最直观的效果就是航班量的增加和航线的增多，如今，相比改革开放初期的几条航线，东航西北分公司已开通国内航线69条，国际航线11条，东航西北在咸阳机场日均进出港航班200余架次，市场份额28.4%，位列第一。利用现有的80个航点，东航西北在咸阳国际机场打造每天“三进三出”航班波，不断增加西安枢纽网络的厚度和深度。每天，东航有11班西安至北京、15班西安—上海的“快线”航班，西安至昆明、广州的“准快线”航班分别达到每天6班和4班。这些“快线”“准快线”不仅带动了直达客源市场，更源源不断地为区域枢纽和亚太枢纽输送客源。同时，在西宁、银川成立了基地，在榆林和乌鲁木齐成立营业部，新开阿勒泰、喀什、克拉玛依等疆内航线，张掖、金昌、信阳等“一带一路”沿线航班，辐射西北、西南、中南、华北等地区。

陕西“国际运输走廊”和“国际航空枢纽”的打造离不开国际航线网络的建设，国际航线方面，东航相继开通了韩国首尔、济州，日本大阪，东京、泰国曼谷、甲米、普吉等东南亚地区正班航班，并通过在西安的无缝衔接中转，实现行业上下游合作，最大限度做好东南亚市场拓展。同时，响应“一带一路”倡议，东航从西安一路向西深入欧洲内陆，先后开通了西安至阿姆斯特丹的货运包机航线、西安至莫斯科、布拉格和悉尼、圣彼得堡等航线，将于今年12月开通西班牙马德里航线。其中西安—莫斯科直达航线，是首条由国内航空公司承运的西安直飞欧洲的正班洲际航线。2019年将再新进5架飞机投入西安市场，助推西安成为“空中丝路”的新起点，真正意义实现“立足西北 辐射全国 连接欧亚 通达全球 ”的枢纽定位。