在地面服务加速提升的同时，东航客舱服务的发展也随着时代巨轮滚滚向前推进。1989年，当时的西北航空公司组建了西安飞行大队乘务中队，中队只有5名干部，负责统筹乘务人员管理、服务标准、生产协调等工作。乘务中队下设4个分队，仅有乘务人员40余名。随着机队规模不断扩大，乘务团队不断壮大到现在的1171人，管理也从最初的乘务大组模式转变为“客舱经理、乘务长、头等舱、普通舱”的舱位等级化模式，再发展到现在的横向与纵向共融的网格式管理。

随之变化的就是空中服务理念的不断优化推进，上世纪90年代初，东航客舱服务提出了“杜绝‘哑巴服务’和‘冷面服务’”的理念，“两微服务”（微笑服务和细微服务）和“体贴服务”相继出现，“人民航空为人民”的服务宗旨成为了那个年代的主旋律。

2000年伊始，伴随着西北航空并入东航大家庭，客舱服务开始倡导“发扬团队精神、树立个人形象、维护东航声誉”的理念，以优秀的个人形象和卓越的团队精神体现一流的机上服务水平。继而，“特色服务”“延伸服务”“从被动到主动、从规范到灵活、从满足到创造”等服务理念相继出现，并运用到一线服务中。

2007年，东航提出“以客为尊，倾心服务”的核心宗旨，更加体现了以旅客需求为导向。如今，东航空中服务更关注客户体验，致力于提升专业化和国际化水平，以“真情服务”为指引，努力增强对旅客的需求洞察和心灵关怀。

东航西北“李茜空中服务创新工作室”就是这个阶段的典范，这支具有“劳模”共性的团队，通过他们的“五心”（“用我们的真心、用心、细心、热心、耐心，换取旅客的暖心、舒心、称心”）服务理念，诠释高品质尊享服务的内涵，同时进一步孵化“五心”系列产品，提炼服务技巧，补齐服务短板，真正意义上提升空中服务品质。

时间的更替、数据的刷新，不仅是空地服务日益精细，各类服务产品日趋成熟、精益求精的体现，也是东航西北人上下同欲，提升旅客体验的探索和实践，更是东航西北借力互联网化发展，对标智慧服务落地，努力提升客户服务体验的历程见证。

全国第二大“飞机医院” 助推“市场+产业”双翼齐飞

2014年9月26日，东航在西安咸阳国际机场投资4亿多元修建的飞机维修机库正式启用，作为西北地区规模最大，全国第二大的飞机维修机库，可同时容纳6架空客A320系列飞机或2架波音747飞机进行大修工作，它是陕西省重点建设项目，也是西咸新区空港新城五大板块之一的临空产业区核心带动项目，新机库的启用将使东航技术西北分公司有望成为亚太地区最大的空客系列飞机维修基地，极大地助力西安咸阳国际机场整体飞机维修和保障能力。

飞机飞行一定时间之后要进行例行保养。以空客320为例，飞行600小时要进行一次“A检”，检查范围稍小、深度稍浅；飞行18个月要进行一次“C检”，检查项目包括客舱内部整新、结构修理，最深入的检查叫“8C检”，修理时间4到28天不等。目前，新机库拥有空客320飞机“8C检”、710项附件维修、飞机通信系统、导航系统、气象雷达系统、综合液压系统、飞行计算机FWC及空客波音系列APU等检测维修能力，具有航线维修、飞机结构大修、各类定检、整机喷漆、客舱装饰、座椅修理、复合材料修理等空客飞机最高级别的维修能力与超声波探伤、涡流探伤、磁粉探伤等各种检测能力。

2015年和2017年，东航技术西北分公司分别取得EASA（欧洲航空安全局）维修许可证和FAA（美国联邦航空管理局）维修许可证，这不仅标志着东航西北的整体维修能力迈上新台阶，更是取得欧洲民用航空器维修市场的资格，在参与国际民用航空维修市场的竞争中迈出了重要一步。目前，随着机体维修配套的设备设施不断完善和生产组织运行模式的持续优化，东航技术西北分公司在出色完成东航近300架机队维修保障的同时，还吸引全国多家航空公司的空客飞机到西安实施定检维修工作。从新机库2014年9月底投用至2017年4月间，承接完成川航、春秋、吉祥以及长龙、亚联、马来西亚岛屿航空等三方客户，近40架飞机的A检、C检及大修工作以及整机喷漆、油箱修补、整机起落架更换、铱星通讯改装等工作，还顺利完成GECAS公司四架A320飞机退租工作。