论坛嘉宾探讨公务机运营商成本控制之道

关于成本控制。来自天津宜捷海特、金鹿公务机、亚洲商务航空、亚联公务机及华龙航空的嘉宾重点探讨公务机运营商如何开源节流，通过控制成本摆脱现阶段亏损或微利状态。

对于维修以及飞行员等高支出项，多位有着20年从业经历的嘉宾均提出“共享”和“抱团”的概念，无论是航材共享，还是飞行员租借，尽管目前在具体操作层面会受到一些规则的限制，但从长远看，这些举措对降低成本、促进行业发展都将有着积极意义，是未来的发展方向。

在努力降成本的同时，讨论嘉宾也提出，运营商要“跳开公务机看公务机”，在开源方面从创新性的角度寻找公务机行业的生存之道。

论坛嘉宾探讨航空医疗救援的市场推广

关于医疗救援。来自999急救中心、国际SOS、星雅通航、华彬亚盛及汉能公务航空的嘉宾代表围绕公务机在国内航空医疗救援领域的应用，对其实践和前景进行分析和探讨。

据999急救中心空中救援办公室主任贾崇跃的分享，目前国内两架基于达索猎鹰2000LX和湾流G550打造的专业医疗构型公务机，自引进以来就一直保持着非常高的使用频率，凸显出公务机在航空医疗转运市场的巨大前景。据他估算，未来十年，固定翼医疗构型飞机在中国市场的发展空间在200架至300架。

当然，讨论嘉宾也一致认为，发展航空医疗救援，让人们能够在需要时“用得上”“用得起”，需要解决好“谁来买单”的问题，航空医疗救援如何“联姻”商业保险，还需要进一步的实践论证。

疾风知劲草，在激烈的头脑风暴下，中国公务航空市场需要坚守，但更需要创新和破局。今日民航IFLY作为行业主流媒体，希望能与业界一道努力，为中国公务航空健康、持续、稳定地发展贡献自己的力量。