传言很久的俄罗斯新一代运输机--伊尔276项目终于有了新进展。据俄媒报道，俄罗斯伊留申航空公司透露，俄国防部批准了中型军用运输机的战术技术任务书。伊留申公司表示，正在研发的伊尔276飞机符合任务书的最高要求，在未来几十年内都将成为军事运输航空兵的机型之一。据悉伊尔276是一款双发动机中型军用运输机，能以时速800公里的速度运输大约20吨货物，预计于2023年实现首飞，2026年列装部队，目前正处于初步设计阶段。

按照外界猜测，伊尔276主要用来代替安12这样的老式运输机，安12虽然是一款4发螺旋桨战术运输机，但已经远远落后于中美了。安12载重20吨，采用4台涡桨发动机，虽然性能不错，但已经垂垂老矣早就处于停产阶段了。

我军引进安12之后，在它的基础上基础上研发出了性能更好的运8，运9，运30，这些机型无论是载重，航程，还是起飞重量都要高于安12。因此吸引了一些习惯使用运12的独联体国家的注意，比如哈萨克斯坦一口气就从中国订购了8架运8，主要用来代替在军队中服役很久的安12战术运输机。

此前哈萨克斯坦也曾考虑过购买美国C130运输机，但由于美国洛马公司的苛刻条件令人无法接受，最终没有谈成。同时由于俄罗斯用来取代安12的伊尔276项目前景不明朗，所以思前想后，哈萨克斯坦只能选择中国的运8了。运8和运9一样都是我国空军主力运输机型，既能承担战术运输任务，还能进行改装，加上物美价廉的美名，就成为了我国对外军贸的拳头产品。

正因为运8抢了运12的风头，俄罗斯这才下定决心上马伊尔726项目。根据曝光数据看，伊尔726要比运8好，跟我国的运30不相上下。对于一款新型战术运输机来说，选择什么样的发动机才是首要任务。比如欧洲的A400M大型运输机，装备的就是TP400-D6发动机，拥有8203千瓦的强大功率，因此才能提供堪比涡扇运输机的巡航速度。目前我国的运30，也可能要采用4台功率达2万千瓦的涡桨发动机，再加上气动布局和新型复合材料的提升，极有可能会达到起飞重量80吨，有效载荷30吨的目标。