再过1天，第12届珠海航展就要开幕了，虽然本届航展有些缩水，（据说沙特空军表演队爽约了），但航展承载了向世界展示，中国航空工业及装备制造业向国外展示的重任。

记得飞哥第一次知道珠海航展，是同学戴了一顶湾流公司的帽子，说是他父亲参加了珠海航展，后来这顶帽子被我抢过来了。后来一本当年的《兵工科技珠海航展专辑》被好多男生传阅，都被翻烂了，连老师都传阅。

网上有一篇文章记载了首届航展开幕的情况，作者航空君写的很有意思，不妨再分享给大家。

据中国航空新闻网报道：1996年，珠海要办航展了，这可是件很轰动的大事。当时的珠海领导很聪明，从中央抱回一个红头文件，确定珠海航展是中国唯一一个有飞行表演的航展，更早的北京航展仅仅是室内展，飞友称为模型展。

1996年航展上的强-5，没有围栏飞机触手可摸摄影@zhuhai-eos5

当时骂声可不小，按90年代的经济水平，建双向6车道大马路根本没几个人走。但也正是这条珠海大道，使市区到西区不再需要摆渡，并且到现在也是连接市区和西区最重要的通路，没有之一。

怎么办航展呢？国内可以说毫无经验，只能出去学，甚至办航展这个概念也是某次酒会上国际友人的建议。从无到有，一个班子就此搭建，人员从各个地方抽调。

1996年航展上的歼-7，话说在当年算是新型战机，如今已经退出作战序列了。摄影@zhuhai-eos5

具体办事人员，是面向全市招收的志愿者。当时的志愿者可不止是学生，大量事业单位和政府机关的工作人员也被抽调帮忙。

当年的航空君还是刚毕业的毛头小子，自小喜欢航空，听到办航展的消息无比兴奋但也对航展毫无概念，辗转找朋友当上了志愿者。

给的任务很简单，负责从拱北关口把参展商护送到航展馆，每台中巴上一个司机，一个这样懂英文的志愿者。

1996年航展上的俄罗斯苏-27，当年这架飞机经停天津机场时，小编还在飞机下跟老毛子大兵合影 摄影@zhuhai-eos5

话说为什么从拱北关口接人？当时珠海的星级酒店还不多，只能把大量参展商安排到澳门住酒店，每天从拱北关口接过来去到航展馆。