未来

亚翔航空估计到2018年年底，大中华地区将有558只公务机，比起2017年年底的数字有9%增长。如果要维持这个势头，公务航空业会继续面对基础建设的挑战。

最大的挑战是比起公务和通用航空，机场必然优先处理商业航空的倾向。这些年来，增加公务航空专用起降时刻只得些微进展有关的倡议团体已就这方面向机场当局提请。

在广东这个中国人口最密集的省份，以及粤港澳大湾区中一众城市，要争取当局对公务航空采取更多考虑，未来还需要多年的倡议和努力。