建设中一个有趣的元素是它连接区内各个城市的角色。广深港高铁已经投入服务，同时港珠澳大桥亦将于2018年年底通车。这个区域的连通性为航空业发展，特别是通用航空业，带来了新的机遇。

目前港澳特区与中国内地的运营环境存在很大差异。区内的机场，包括香港国际机场、广州白云机场和深圳宝安机场都面对挤塞问题，并且缺乏标准化的规管。香港国际机场的新跑道计划已经在发展当中，预计于2023年竣工，而广州和深圳机场均计划在未来五年落成新建跑道。

不过，这完全没有减轻公务航空界别与商业航空在设施上面的竞争问题。当廉价航空公司兴起、乘客流量上升，公务航空亟需一个出路。对挤塞和泊位不足问题，最务实的解决方案是好好利用澳门和珠海的机场。行内越来越多人考虑到可以透过通用航空，乘搭直升机来往香港及澳门或者珠海。

然而，区内所有直升机航行仍需广东省、香港和澳门特区政府的支持，这意味着对现行法规的修订。现在就轮到航空业界要努力展示大湾区的航空发展潜力了。