航空翻译_飞行翻译_民航翻译_蓝天飞行翻译公司

当前位置: 主页 > 航空新闻 > 民用航空 >

飞机维修安全理念:所有人为原因的不安全事件是可以预防的

时间:2018-10-14 21:03来源:飞机维修砖家 作者:中国航空

⑵生产单位要组织维修人员学习程序,并采取一定的检查机制,确保每一位维修人员知道并掌握完成这项工作正确的程序要求。同时要给维修人员讲解安全的重要性,以及如果不按照程序作业可能导致的事故对于组织的危险性;

⑶根据生产程序的可能性,列出每一个程序或工作步骤可能发生的事故,以及发生事故的先兆,培养维修人员对于事故先兆的敏感性;如利用JHA(Job Hazard Analysis)工具对高风险工作进行危害分析。

⑷组织建立定期的检查制度。对于设备不安全状态进行定期检查。如,工具设备的日检、周检、月检;对人的不安全因素进行定期检查。如,组织员工座谈了解内心情绪变化,对新员工家访,了解新员工组织方环境、家庭状况、紧急情况联系方式等,及早发现事故的征兆。

⑸任何维修人员发现安全隐患,要立即报告或制止。如发现施工条件不满足、资源配备不到位、实际施工操作困难等要及时通过安全小组、SMS、口头向上级汇报等方式报告。

⑹对于员工报告的安全隐患组织上立即引起重视,并及时给报告者答复隐患后续的处置措施,同时组织应感谢员工的报告,组织还应建立报告奖励机制,如每个季度评选优秀安全小组成员活动。

⑺在生产过程中,即使有一些小事故、小差错发生,可能是难以避免或者经常发生的,也应该引起组织的足够重视,组织要及时的排除存在的隐患,避免隐患扩展为差错事件的发生;

事故的“冰山理论”给质量部门在安全监察、系统审核、事件调查方面提出要求。同时也对彻底排查隐患提供了方向。对于事件从3000起事件先兆发展为1起冰面上的事故的过程,同时也对应了质量工作从安全监察到最后事件调查的流程。安全监察--系统审核--事件调查是一个随着事件严重度不断加深的链条。安全监察中没有发现的个例隐患可能在没有或较少管理介入的情况下发展为可以表征系统管理缺失的群体性事件;如果在系统审核这个环节无法识别,事件可能突破量的积累到质变为差错事件,这时便体现在事件调查上。因此,无论是安全监察、系统审核还是事件调查,都应该追根朔源,查找导致事件发生的事件先兆,从而针对这些先兆事件入手,解决根本问题,从系统上彻底解决隐患,从而避免事件的再次发生。

对于事件分析后须要制定针对性的措施,那么这些措施的落实才是治理隐患的关键。任何措施只有落实下去才能解决问题,俗语有云“要做语言的矮子,行动的巨人”,实际上也是提醒人们付诸行动去解决问题。对于措施的落实应该做到以下几点:

⑴组织或单位有良好的安全文化氛围,以公开、公正、透明的态度对待安全事件;

⑵组织或单位的负责人高度认同安全文化或公司的安全政策;

飞行翻译 www.aviation.cn
本文链接地址:飞机维修安全理念:所有人为原因的不安全事件是可以预防的