时间:2018-09-17 20:39来源:网易航空 作者:中国航空
“山竹”过境这两天,不少航空圈人又将注意力集中到俄航身上。 台风登陆当日,某军事大V发文调侃称,16日俄航原定于11:10分从广州起飞的SU221航班,在其他航班延误的情况下,顶着台风“山竹”依然起飞。在起飞晚点近半小时的情况下,预计抵达俄罗斯莫斯科时间将仅晚点10分钟。 此文一出,网友纷纷留言调侃,俄航不愧是战斗民族,不给“山竹”大哥面子。 但是,调侃归调侃,作为一个航空媒体,我们也想借这个机会和大家解释一下:不是俄航真的牛,而只是当时的条件符合起飞规范。 其实,关于台风和飞机起降的关系,去年“天鸽”登陆时我们就曾写过文章解释。现代民航业,可不是什么都能用“技高人胆大”来解释的。具体内容详见文后。 飞机的起降,会综合考虑当地的天气情况、执飞航班的飞机机型、当班机组驾驶资质,符合要求,航班就可以起落。即便如台风这样的恶劣天气,往往也会有窗口期,只要窗口期满足了飞行要求,机组觉得有能力落,那么就可以起落。这里的窗口期不止是台风过境前后,有时台风过境中也会有这类机会。
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