航班在制定飞行时刻时，一般都留有余量。常见的国内航班，都会考虑到不同机场地面停留时间。所以很多时候，我们看起来是起飞晚了，但实际上却可以早到。

当然，更多的是飞行员还可以根据情况在空中将时间追回来。这里也和大家说个故事，现在的民航飞机平均飞行速度，实际上比几十年前要慢。这并不是因为技术不到位，只是航企出于省油的需要，给飞机规划了更为经济的巡航速度。

因此，起飞晚了，天上可以稍微飞快点，把时间追回来。另外，一些国际航班在部分国家的空域还可以申请“抄近道”航线，更快到达目的地。

所以，像俄航这类晚飞早到并不是什么神奇的事，只要条件允许，其他家的航企也允许。

不少媒体宣传俄航飞机“硬刚”台风起飞

其实，小编觉得，每年台风或雷雨季都拿俄航出来说事也不太好。调侃能接受，但如果媒体把这个作为战斗民族飞行技术高或者吸引流量的一个方法，不仅不专业，也是对其他航企的不公。毕竟，没有一家航企真的能硬刚台风，能飞不能飞最终看的还是符不符合安全规定。

小编就曾见过网友在支持俄航的同时，讽刺国内航企驾驶技术不到家。作为网友，小编能理解他们对航空的不了解，但是如果每年都有媒体一起出来带节奏，可能感觉就不太好了。