最近双流电视台报道，全球首款大型货运无人机AT200运货无人机，再次试飞，这款大型货运无人机，由中科院工程热物理所联合朗星无人机公司、中航工业618所、中电54所、航天科技773所、西北工业大学等研发单位联合研制，顺丰快递进行投资，最终将用于省际点对点投送。

AT200货运飞机进行装货卸货实验

结合2016年的大张旗鼓的首飞宣传，AT200货运无人机，以1.5吨运量，8小时航程，巡航速度300公里直接坐到了世界第一把交椅，欧美都没有这种类型的产品，有人就认为这就是中国创新的魅力，比保守的欧美敢想敢干。

当然，宣传和实情有多少差距，我们先不下定论，先进行冷静的观察，先看看官方公布的数据，从中或许会发现些蛛丝马迹。

AT200货运无人机，从有人机改装过来，消息说原始飞机是新西兰飞机，不是中国独创

官网介绍：AT200是一款螺旋桨推动的全金属下单翼飞机，起飞重量3.4吨，货仓容积10立方米，最大商载为1.5吨，具备大货仓运输能力，运输经济性较高；对起降要求低，满足简易跑道正常起降，同时适应土坡、草地等不同地面条件；具备了“一键起降”能力和完全自主飞行功能，并且能够实现同时控制多架无人机进行编队运行，可广泛应用于航空物流、应急运输等领域。

官网介绍的东西，其实主要就是2点，一个是载荷1.5吨，一个是自主飞行和编队运行能力，让我们挨个看看具体如何。

这就是AT200货运飞机的数据，个头不大

实际上来说，飞机的最大航程和最大载货是不能兼容的，装了1500公斤的货物后，航程就会大幅度缩短，实际上来说，这飞机装满货物，比较适合省际飞行，而不是宣传的2000公里以上飞行。