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加油乌龙:新航客机超带41吨燃油起飞

时间:2018-06-30 08:57来源:中国航空网 作者:中国航空


据Flight Global报道,在2014年,新航一架从新加坡飞往约翰内斯堡的777-200ER曾在机组不知情的情况下多加了41吨燃油起飞,原本应该载86吨油的飞机带着127吨油就起飞了,飞了1小时以后机载电脑发现计算油量和实际油量不一致并发出警报,机组觉得有问题返航落地后才知道。幸运的是飞机依旧正常起飞,没有发生意外,也没有任何人因此受伤。不过整个事情经过却颇为离奇,连新加坡民航局的调查报道都无法完全确定成因。

事情是这样的:当天,执行航班的这架777-200ER/9V-SVC的机载油量计因为「不明原因」把自己当成了-200型而非-200ER(延程)型。与-200型相比,ER型的中央油箱更大,能携带更多燃油从而延长航程。因为油量计错误的把飞机识别成了-200,于是电脑就忽略了其中8个ER才有的额外油量感应器,也就是说,额外的中央油箱里就算有油,对于机载电脑来说,那都是「不存在的」。根据当天的飞行计划,这趟航班需要86吨的燃油,当地勤开始加油时,油也开始往这个「不存在的」油箱灌,等飞机的机载电脑判定加满了86吨油的时候,加油车的油量计就显示已经输出来121.5吨油,所耗费的时间也比平时要长。地勤看到两个截然不同的数据,当然也觉得有问题,只不过一开始怀疑是加油车的油表没有复位(以为把上一次的油量也算进来了),为了确认没加错,领头的地勤还是按流程人工查看了中央油箱的浮标来判断实际油量,他认为油箱就是加了86吨油,没多加。新加坡民航局调查时指出,这名地勤缺乏执行这项检查的经验,当时的检查结果严重不准确。地勤判断自己没多加油以后,也没想着跟飞行员说一下,飞机就这么带着121.5吨油,加上上一趟航班剩下的5.5吨油一共127吨油起飞了。等飞了1个小时以后,机载电脑发现:不对啊,怎么飞来飞去油箱里还是有那么多油?按油耗计算应该少很多啊!让我来提醒一下飞行员吧!因为机载电脑提示油量消耗异常,飞行员出于安全考虑决定掉头返回新加坡。

新加坡运输安全调查局的调查显示,安装在该机的油量计模块是正确设置在777-200ER的配置程序的,但是由于未知原因的错误,当天将飞机识别成了-200型。调查提出,幸好是加多了油而不是相反情况,否则航班很可能在空中耗尽燃油。来源:FATIII

然而带着41吨「隐形」载重起飞,既没有冲出跑道,也没有擦尾,这才是不幸中的万幸吧。

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