“回顾国际大湾区的发展，大湾区经济规模的高速增长、产业结构的转型升级、区域交通结构的完善提升很大程度上得益于大湾区机场群的带动作用。”

今年博鳌亚洲论坛再次描绘了建设世界级湾区的美好蓝图，成为了本次论坛的焦点之一。

在当前亚洲发展的大局里，粤港澳大湾区有特别的意义，其建设已经提升到国家战略发展层面，是国家建设世界级城市群和参与全球竞争的重要空间载体。

国际大湾区的发展实践表明，大湾区经济规模的高速增长、产业结构的转型升级、区域交通结构的完善提升很大程度上得益于大湾区机场群的带动作用。

世界上的三大湾区

世界级大湾区的交通发展特点

当今世界，发展条件最好的、竞争力最强的城市群普遍集中在沿海湾区。东京湾区、纽约湾区和旧金山湾区被称作“世界三大湾区”，无论是在人口结构、经济体量方面，还是在城市综合功能、产业结构方面，它们都有其他城市群不可比拟的优势。

纽约湾区

世界三大湾区区域经济在全球的地位显著，科技金融教育类的高端创新型人才聚集密度高，科技创新型的支柱产业具有全球竞争力，同时这些大湾区的主导产业也各具特性，其中纽约湾区拥有“金融湾区”的名号，东京湾区被称为“产业湾区”，旧金山湾区有“科研湾区”的美誉。

东京湾区

纵观世界三大湾区的发展历程，湾区交通方式的演进是一个重要的驱动因素。湾区发展初期的交通方式以海运为主，区域内仅有零星的公路和铁路，产业则依托天然的港口资源发展临港工业。随着工业化的加快，贸易需求催生区域内部腹地交通网络的建设和完善，特别是环海湾区域轨道交通网络和跨海大桥的建设极大地增强了湾区内部城市间的联系，促进了湾区交通一体化和产业协同化的发展。

旧金山湾区

一方面，在湾区内国际机场群和国际港口群的辐射和带动下，湾区汇聚了大量的高素质人才和新技术，湾区经济由“大出大进”的港口经济向“高精尖”的创新经济转型；另一方面，国际航空业和国际邮轮业的发展为湾区带来了世界各地的游客，促进了国际空港和邮轮、游艇港口的建设及滨海旅游业的发展，使得湾区海岸线由单一的生产性岸线逐步向生产性岸线和生活性岸线并重发展转化。

旧金山湾区

世界级大湾区的机场群特点

城市群的发展离不开机场群的支撑，同样，世界级大湾区作为一种特殊的高端城市群，其经济规模的高速增长、产业结构的转型升级、区域交通结构的完善提升也得益于大湾区机场群的带动作用。

世界级大湾区机场群是服务于世界级大湾区国际交通体系的支撑平台，它具备以下特点：

第一，机场群由依海湾而建的国际枢纽和国内枢纽及其他辅助机场组合形成，拥有辐射全球的国际航线网络，可引导各种要素资源加快向湾区集聚，促使大湾区形成以中心城市为核心、以周边腹地为支撑的开放型国际经济体系。例如，旧金山湾区的核心城市之一圣何塞，在一体化的区域轨道交通及全球化的航空运输交通的驱动下，聚集了大量的高素质移民、资本投资以及新技术，促进了硅谷的迅猛发展，因此逐渐成为湾区的国际科技创新中心。