不知从何时起，国内流传着俄罗斯航空的一些段子。例如雷雨天唯一落地啦，浓雾中唯一起飞啦，飞行员不醉不飞啦，落地全体热烈鼓掌啦……

这些段子很妖，流传很广。以至于帮朋友订机票时，她专门嘱咐说“除了俄航，别的都行”……呃，这好象有点儿严重了。

正好我前段时间坐俄航去欧洲，我觉得还是用事实来说明一下。即不是为了辟谣和正名，也不是为了段子和抹黑，我只用事实叙述一下我的全程感受。

一、订票与选座服务，选座服务比较糟糕

我要去的是贝尔格莱德，去程俄罗斯航空莫斯科中转，返程卡塔尔航空多哈中转。因为分属两个公司，所以选择了代理订票。春节期间往返4700（2900+1800）元，比三亚竟然还便宜300块。俄航机票不贵，大约与俄罗斯是产油国有关。

俄航官网的选座服务比较糟糕。我拿到订票码之后去选座，发现网站速度较慢，选座服务只提前24小时开放。而且最糟糕的是：第二程根本没有办法在网上选座。相比之下，国泰、卡航、日航等，都是可以在购票之后马上选座的。这对于喜欢坐窗口的我来说，不能不说是一大遗憾。

一般来讲，如果机型太复杂，或者对调度工作没有信心，或者管理不够好，是没有办法做到提前一个多月就开放选座的。国内航空公司基本上也是这样，只开放一两天选座——因为只有到这个时候，才能根据售票情况决定执飞机型。

二、行李与值机服务，标准不统一

不清楚俄航在北京的值机是自己人还是机场代理，总之态度一般般。我们带了两个20寸的小箱子问她要不要托运，她说能放进那边的框框里（指向好远的地方）就不必托运。我问她第二程能不能改成窗口，她说是系统自动分配的改不了。总之就是标准流程，即没有春风似地微笑，也没有“战斗民族”那么彪悍。

候机时晚点了一个小时。对于首都机场来说，这很正常。

20寸行李箱被谢列梅捷沃机场工作人员做了“有限放行”的标记

转机时两个小米90的20寸行李箱遇到了小麻烦。谢列梅捷沃机场的俄航工作人员认为这两个箱子“超标”，要求我放到登机口的铁框框里去衡量。结果很奇怪，在北京明明能放进去的箱子，在这儿竟然放不进去了。我当即表示抗议！酷妹冷冷地给我拴上了一个“有限放行”的标签，要我跟机舱人员确认。

我很不高兴，但好处也有——提前登机！

我其实非常鄙视把行李箱带进机舱的人（不管多大），但我落地贝尔格莱德太晚，为了到酒店不至于太晚，所以只好不托运了。

三、登机服务：一窝蜂

俄航的登机服务比较“标准化”，即“一窝蜂”式登机。从北京到莫斯科是一架空客的A330飞机，这一窝马蜂足足有300多只——嗡嗡嗡地让人头大。

因为很多人带行李箱登机（例如我），加上春运满员，大家都在抢行李架。所以空服员忙不迭地为大家协调空间。把衣服和软包塞在箱子上面，还得不停地问“Whoes bag?”——没人理她。大量的乘客堆积在过道上，场面一度比较混乱。所以登机后又延误了半小时，终于才消停下来。

注：日航、国泰等航空公司会“分段登机”，一般是请后舱乘客先登机，会显得文明些。

四、娱乐系统

俄航有40架左右的宽体远程飞机，空客A330和波音777基本各占一半。俄罗斯虽然面积广阔，但是人口稀少，所以大型宽体机基本上都用来飞国际航线。跟其它各国一样，这些飞机上也都配有松下的娱乐系统，内容也都差不多，有电影、音乐、游戏和航图。