成都航空ARJ21飞机航线维修中队

时间：2017-11-28 19:43来源：中国民用航空网 作者：中国航空

国民用航空网讯：11月10日，国产大型客机C919首次完成跨省远距离飞行，为全面试飞迈出关键一步，吸引全球瞩目。

从蓝图到蓝天有多远？一步一个脚印仗量。在成都，这仗量的脚步未曾停歇。ARJ21飞机项目是国家大型客机战略实施的一个重要组成部分，肩负着为大型客机项目打基础、探路子的重任。成都航空作为ARJ21飞机全球首家示范运营商，肩负一个民族蓝天梦的重托，一步一个脚印稳步前行。

自2015年11月29日接收首架ARJ21飞机以来，成都航空全体干部员工牢记使命、勇于担当，在各自岗位上兢兢业业，全力以赴推进ARJ21飞机示范运营。飞机自由翱翔蓝天，安全是最大的考验。“绝不带着疑问上天”，这是中国民航局的再三嘱咐。在成都航空，有一支ARJ21飞机航线维修中队，团队每名成员始终牢记这个嘱咐，他们以一丝不苟、精益求精、一以贯之的工匠精神，为ARJ21安全运营保驾护航，也收获了“四川省青年文明号”“四川省工人先锋号”两大殊荣。

一丝不苟的执着精神

ARJ21飞机维修手册越来越厚的背后秘密

在瑞士有一群人，为了让0.3克重的陀飞轮上承载更精细的零部件，精雕细琢、精益求精。在成都航空也有这么一群人，他们不畏艰苦、一丝不苟、坚守执着，一心一意守护着ARJ21飞机翱翔蓝天的安全，这群人就是几乎全部为“80后”“90后”组成的成都航空ARJ21飞机航线维修中队。

2014年7月，成都航空飞机维修部ARJ21维修中队正式成立，肩负着确保中国民机正常运营、持续适航的维修保障重任。国产大飞机承载着中国人的蓝天梦，成都航空作为ARJ21飞机全球首家用户，承担着连接航空运输业和中国民机工业、参与实施国产民机战略的光荣使命。

这支“优中选优”选拨出来的业务骨干组成的战斗团队，平均年龄不到30岁，而正是年轻让这支团队充满朝气活力，思想活跃、思维敏捷、技艺精湛，把一个个问题消除在起飞前，绝不ARJ21带着问题升空。

“刚开始，ARJ21飞机维修手册相较于成熟机型不是很好使，现在维修手册内容已经越来越完善，质量也越来越高了。”成都航空副总工程师王琴说，ARJ21新支线飞机是我国首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线飞机，与空客、波音的成熟机型相比，ARJ21飞机维修手册需要在实践中逐步丰富，在一次次反复论证中获取排除故障的成功模式和先进经验。

张天赐是ARJ21维修中队的一员，从事了两年的空客A320机型的维修工作。“空客A320是一个成熟的机型，遇到故障后通过百度在网上搜索，大多数都可以查找到解决办法，而ARJ21飞机则不一样，由于新研制出来的机型，而且目前也只有成都航空一家在运营，在网上是搜索不出解决办法的，对于一些新问题、新现象需要不断探索和反复论证，然后形成一个有效解决方案。”张天赐说，也正是因为这样，他跟其他同事一样越来越喜欢这样的工作，每当成功地探索出一个解决方案，是最兴奋的、最喜悦的，颇有成就感。

与维修成熟机型按步就班地操作不同，ARJ21维修中队每一个人都怀揣探索求新的执着精神，哪怕是一个很小很小的问题，也要刨根究底弄个明白。也正因为如此，他们在工作中转变了思维方式，以前维修成熟机型时对照手册操作就是，而现在他们不仅要比照手册操作，还要想着有无更好的办法和途径来解决问题，然后大家一起交流和反复论证新的解决方案。

一份执着养成了一个习惯。下班后、休假中，ARJ21维修中队的人员都会习惯地收看邮件，因为这里是大家的维修经验交流学习一大阵地。“如果某天没有收到邮件，心里都有一份牵挂，也不习惯。”张天赐说，他们耍手机更多的是收看邮件和群里的交流信息。

成都航空ARJ21维修中队成立以来，从到工厂监造、地面维护、跟机放行等一系列工作积累中，炼就了“望、问、闻、切”的中医四诊法本领，也在工作中积累了不少改进意见。王琴称，截至目前，成都航空累计提出了设计改进意见和建议百余条，提出维修手册改进意见几千条，使得飞机维修手册变得越来越完善，所以也变得越来越厚。