在华夏航空向证监会递交招股书的前1年，华夏航空前董事何丹突然将自己持有的华夏航空股权全部清空。

虽然这个细节在招股书中有所披露，但很容易被人忽略。

按照常理，彼时，何丹以持有的股份位列华夏航空前五大股东之一，且是与华夏航空实控人胡晓军一起创业10年的伙伴，不应该是坐等公司上市迈入富豪行列吗?

上市前突然“撤退”，要么是不看好公司较长周期的回报，要么是与董事会心生隔阂，或是真的太缺钱了。

斑马消费调查发现，事实上，国内航空业的蓬勃发展让何丹舍不得离开，但他没有效仿胡晓军进入烧钱的支线航空，而是切入飞机修理和公务航空领域。

目前，他是华夏飞机和尊翔公务航空的实控人，还是上海两家企业管理机构的执行合伙人。

在同样依赖高投入的飞机修理业和公务航空业，他的企业目前还处于发展初期，华夏飞机今年上半年刚刚扭亏，尊翔公务航空去年净亏1582.89万元。

临上市前套现3亿元撤退

从创立华夏航空之时，何丹就一直紧随胡晓军身后。早前就有媒体报道指出，在北京博维航空设施管理有限公司工作时，何丹和胡晓军同为该公司高管。

在一手创建的支线航空公司上市前夕，何丹突然让出董事席位、出清股权，多少有点让人浮想联翩。

在华夏航空招股书里，只用一句“出于自身资金需求的考虑”一笔带过。

斑马消费发现，在出清股权之前，何丹就做好了一些前期准备。