2016年，华夏飞机实现营收6156.29万元，较上年同期增加1896.63万元。

斑马消费分析这一年的营收收购结构发现，当年完成3架飞机引进、拆解和销售，获得收入占比总营收的45.77%，另外，为关联企业尊翔航空完成一架飞机改装业务获利1289.56万元。

华夏飞机还有为飞机定检、航检等业务收入等，但是当年亏损1551.23万元。今年上半年终于实现扭亏，实现扣非净利191.91万元。

根据华夏飞机披露的信息显示，2016年，尊翔航空实现营收3266.58万元，净亏1582.89万元。

由此来看，上述两家核心企业的日子并不好过。

华夏飞机在年报中透露，公司存在向实控人何丹拆入款项补充流动资金的情况，并一定程度形成了资金依赖;何丹也书面承诺将为公司提供资金支持。

何丹曾为旗下企业的融资困境着急上火，斑马消费初步统计，从2014年至今，华夏飞机融资贷款累计达1.09亿元，且多为补充流动资金，公司多位高管都为公司融资借款作出担保。

最显眼的是，53岁的申炳龙也为华夏飞机融资做出担保，申炳龙现为上述两家企业核心高管，持有股份不等。

斑马消费发现，申炳龙也是出身于华夏航空，2005年至2011年，曾在华夏航空担任副总裁兼首席工程师。