俄罗斯联合发动机制造公司计划在2019年准备研发大推力航空发动机PD-35的技术任务书，该发动机是为中俄的远程大型CR929大型客机提供的，这说明我国的大飞机已经确定了基本发展方向了。

根据消息报道称，中俄计划在2025-2027年间研发出新型宽体客机，项目费用估计约为130-200亿美元，中俄双方将各承担50%，这代表10年之内我国的大型飞机便能出来。

这款大飞机出来之后，仅仅中国市场就有上万亿美元的需求，这是非常吸引俄罗斯的一个动力，成功之后俄罗斯完全能够分的一杯羹。目前C919仅仅只是完成了首飞，而之后一些测试，订单数量已经超过700架。

CR929大型客机标准为双通道客舱布局，基本型航程为12000公里，座级280座，主要竞争客机是波音787和空客A350XWB。这样的设计指标对飞机要求非常高，也意味着C929采用的大涵道比发动机是其中的“重中之重”。

此前有报道中国和乌克兰乌联合研发的AI-38属于衍生型新型大涵道比发动机，不过现在这款发动机看来比较不可能了，因为有你懂得的原因在里面，虽然我们和这两个国家都非常的友好，只是在合作的项目上总要顾及俄罗斯方面的。

另外我国也有自己单独研制的大飞机发动机，比如CR919使用的是长江发动机CJ-1000A，今年前不久还传出来这款发动机的重大利好消息。

8月，国家中央部委官方网站报道，大型客机发动机验证机(CJ1000AX)燃烧室改进设计方案通过试验验证，基本解决了燃烧室头部烧蚀问题，安全性得到了有效提升，性能指标基本达到设计要求。这标志着我国在商用大涵道比涡扇发动机高温核心部件设计、制造和试验方面取得了重要进展。

国家千人计划专家联谊会副会长、中国商用航空发动机有限责任公司总经理冯锦璋8月26日在无锡透露，中国首台完全自主设计的商用航空发动机，即装配国产大飞机C919的“长江1000(CJ-1000A)”发动机将于今年完成总装下线。（来源：巡航者）