时间：2013-03-12 14:18来源：蓝天飞行翻译 作者：航空 点击：次
|
c．此咨询通告中将地面设施和运行的种类做了区分，即用术语“型”表示地面设施，“类”表示弋行运行的种类（例如，II型ILS设施相对II类运行）o这种区分是为了避免在建立运行标准中，地面设施与I类、II类或III类运行之间的混淆。具体讲：“型别”是支持和满足航空运营人航空器实施精密进近和着陆运行配备的最低机载设备必需的地面设施。当需要特定的地面设施来支持I类、II类中任一种运行时，如果机载设备、机组训练或其它因素可以弥补地面设施的不足，则可以在不同“型别”的地面设施上实施更高“类别”的运行。高性能新型和改进的飞机电子设备可减少对地面基础导航设施的某些性能要求。 d．“I型”设施为航向道和下滑道设施不满足II型或III型精度要求，且公布的最后进近航道与跑道中线一致，或偏置的航向道与跑道中线偏置不超过3度。 e．“II型”设施满足或超过国际民航组织公约附件10.第1卷，第3章中规定的“II类ILS设施性能”要求。我国民用机场的II型设施是根据国际民航技术标准设计的，满足II类进近和着陆运行的要求。 f．我国民航对机场“III型”设施的要求满足或超过国际民航组织在附件10．第1卷，第3章中规定的标准。典型的“III型”设施由以下组成，即满足所有m类要求的双频航向道结构达到D点（即：跑道中心线上方4米（12英尺），跑道入口向航向信标方向900米（3000英尺）处的一点）；满足至跑道入口III类要求的下滑道，识别任何信号完好性的IL监控器门隈达到或超过III类标准；一个识别ILS保护区干扰或可能影响信号完好性的远场监控器，备份发射机和确保关键系统不间断供电的备份电源；一个典型的“III型”设施包括了辅助设备（如：全部跑道边灯、末端灯、中线灯、II类进近灯光系统）和电源转换要求，以确保关键灯光系统获得不间断供电。“III型”设施的要求反映了III类运行在进近、着陆和滑跑时高度依靠精确、完整和可靠的地面设施。 |
