1.与NASA合作的X-59 Quesst在臭鼬工厂正式开工。 X-59的使命是收集有关数据，帮助NASA建立可接受的商业超音速飞行的噪声标准，以推翻禁止在陆地上空进行超音速飞行的现行法规。这将为飞机制造商打开一个全新市场的大门，使乘客能在今天花费一半的时间内，到达世界任何地方旅...
据compositesworld2019年4月9日刊文，来自NASA艾姆斯研究中心和麻省理工学院的工程师团队已经开发并测试了一种由数百个相同的微小聚合物点阵晶格组成的飞机机翼。据相关研究表明，这种机翼可以通过改变形状来控制飞机的飞行。 新设计的这种机翼在NASA风洞中进行了相关测试，...
【据unmannedsystemstechnology网站2019年3月21日报道】Black Swift Technologies(BST)公司宣布已完成传感器融合的地形跟随固定翼无人机系统(UAS)有效性验证项目的第一阶段，该项目由美国宇航局(NASA)赞助，新技术将使用BST的Black Swift S2 无人机系统进行...
据外媒SlashGear报道，美国宇航局（NASA）2020年的火星任务不仅仅取决于在红色星球上着陆成功：火星直升机（ Mars Helicopter）还计划在火星上起飞。该航天局一直在讨论将突破性的直升机送入太空的计划，虽然无人驾驶的直升机可能无法容纳人类乘客，但其背后...
美国宇航局（NASA）准备将无人机交通管理系统纳入最终测试阶段，并选择内华达州和德克萨斯州作为其最终测试站点。该机构与美国联邦航空局一起，在过去四年中一直在开发无人机交通管理（UTM）系统及解决方案，以便弄清楚如何在城市环境中安全地驾驶无人机。现...
航空发动机或许可以装飞机表面，这一听起来细微的设计改变给工程师们带来巨大挑战：新设计会导致边界层气流高度弯曲，从而影响风机的操作和性能，为此需要重新设计性能更强的风机。为克服这些挑战，NASA设计建造了8米6米的跨音速风洞，结合边界层吸入装置与风机入口装置的全...
（美国宇航局首架火星无人直升机） 据国外媒体报道，当莱昂纳多达芬奇(Leonardo da Vinci)第一次构思直升机时，他可能从未想过，这一早期概念设计有一天会在火星表面盘绕飞行。目前，美国宇航局喷气推进实验室刚刚证实，新型微型无人直升机将部署在火星2020...
据Coindesk 1月11日报道，美国国家航空航天局（NASA）正在研究确保飞机飞行数据隐私和安全的区块链技术。 美国宇航局艾姆斯研究中心的航空计算机工程师Ronald Reisman于本周二发表了一篇论文，该论文指出区块链网络和智能合约可以帮助缓解飞行数据的安全问题。 从2020年1月1...
X-36是由NASA 和波音公司（原麦道公司）联合研制。 X-36 是一种遥控无尾技术验证机，它在试验中获取的数据将能极大的提升未来战斗机空战操控性和生存能力。X-36 将用来研究战斗机隐身设计与飞行敏捷性的配合，及其对其它性能的影响，最初的意图是开发一种遥控无尾技术验证机...
NASA新接收的双座型F/A-18B战机 美军的战机退役之后，大部分并不会直接拆除。而是会运到位于图森的飞机坟场进行封存。以便未来需要时重新启用或是拆备件用途。但是有一些退役战机的命运则要更好一些。会被送到NASA继续进行飞行，当然这种飞行主要是配备NASA的研究工作。 近...
