全球大型航空枢纽阿联酋迪拜已经从疫情大流行中显著复苏。2022年，迪拜国际机场旅客吞吐量达6600万人次，增长127%，恢复至2019年8639万人次的76.4%。我们不禁要问：它是怎么这么快实现复苏的？
  强劲复苏
  对运营迪拜国际机场和迪拜世界中心机场的迪拜机场公司来说，疫情暴发带来的冲击让人震惊。“我们几乎在短时间内就从明星机场变成了无名小卒。机场在关闭45天后重新开放，但情况实在太糟糕了。2020年5月，我们机场一个月的客流量只相当于上年同期4个小时的客流量。”迪拜机场公司首席执行官保罗·格里菲斯说。
  迪拜国际机场和迪拜世界中心机场在2020年3月26日暂停了国际客运服务。当时，迪拜机场仍继续提供货运服务，并为包括阿联酋居民在内的约45万人次旅客提供了4000多个回国航班。
  然而，迪拜国际机场的恢复速度令人惊讶：2020年6月21日，阿联酋航空重启客运航班服务，阿联酋允许本国公民自次日起回国；自2020年6月23日起，旅客可经迪拜飞往海外目的地；自同年7月7日起，阿联酋向国际旅客开放。迪拜世界中心机场直到2022年5月才重新开放，但它之前运行了一段时间，以支持迪拜国际机场关闭一条跑道进行翻新。
  格里菲斯说，“我们在2022年取得了一些惊人的成绩”。截至2022年10月初，迪拜国际机场每周服务的旅客人数约134万人次，为2019年同期的84%。其中，中转旅客人数增至3年前的72.4%，直达旅客人数则恢复至3年前的94.2%。
  的确，迪拜国际机场客运业务复苏快速。数据显示，2022年上半年，该机场旅客吞吐量为2790万人次，同比增长161.9%，达到2019年同期水平的67.5%，接近2021年全年旅客吞吐量。2022年，迪拜国际机场旅客吞吐量达6600万人次，增长127%。
  “我们希望中转市场能够好转。如果中转市场持续复苏，到今年底，我们可能恢复到疫情发生前水平。”格里菲斯说。从历史上看，迪拜国际机场的直达旅客和中转旅客几乎平分秋色，中转旅客甚至一度占比六成。现在，有60%的旅客直飞迪拜，迪拜的受欢迎程度可见一斑。
  中国市场非常重要，每年为迪拜提供约3%的旅客，即260万人次旅客。“这是一个非常重要的数字，中国疫情防控政策的优化调整将有助于我们重返中国市场。虽然亚洲航空市场总体上比世界其他地区复苏得慢，但一切都比过去好得多”。
  以速度取胜
  迪拜机场公司是如何将疫情的影响转化为发展机遇的？
  格里菲斯说：“我们作出决定和向前推进的速度比别人快。”首先，阿联酋政府在全国范围内实施了一项雄心勃勃的疫苗接种计划。“起初，我们采取了相当严厉的措施来控制病毒的传播。在机场，我们同样做了大量不同的工作，采取措施保护旅客和员工，包括提供个人防护装备、做好消毒与清洁工作、针对人们对疫情传播的看法采取措施等”。
  扭转局面的一个关键因素是确保旅客相信通过迪拜国际机场坐飞机是安全的。“我们有疫苗接种计划，有个人防护装备。如果你来这里生病了，我们会支付你的医疗费用。我们有很好的医疗服务，每个人都可以进行快速PCR（聚合酶链式反应）检测”。
  “我们建立了世界最大的PCR现场检测实验室，对离港旅客和抵达旅客进行检测。与世界上其他地方不同的是，我们针对抵达旅客的检测是免费的”。格里菲斯说，有的地方每次PCR检测收费高达150美元~200美元，而迪拜国际机场免费向抵达旅客提供PCR检测，此举提高了迪拜的声誉。
  “我们已经看到了这一点，因为进出迪拜的客流比以往任何时候都要多。到访迪拜的旅客人数是疫情发生前的111%，现在迪拜被视为一个安全的避风港。”格里菲斯表示。
  迪拜机场公司还与航空公司客户、供应商和员工密切合作，以共同应对危机。“我们必须承认，我们并不孤单。在这场危机中，所有人都团结在一起。”格里菲斯说，“我们与客户、供应商和员工制定了一项简单的原则，即我们不会转嫁正在遭受的财务和社会‘痛苦’。我们不会将痛苦从我方转嫁给他们，也不接受他们将痛苦转嫁到我们身上。我们要做的就是非常努力地工作，与他们一起分担痛苦。”
  与供应商重新进行合同谈判，为迪拜机场公司降低了近10亿迪拉姆的供应链成本。格里菲斯说：“迪拜机场并没有把很多成本收回来。这些协议是在危机最严重的时候达成的，我们保留了从中获得的好处，这真的很好。我们很快与航空公司达成协议，免收起降费和停场费，降低业务成本，使其负担得起。”
  此外，迪拜机场公司聘用了大部分客户服务人员、清洁人员和维修人员，并与第三方承包商达成了长期合作协议。“我们对第三方承包商说，可以延长一段时间的劳动合同，利用这段时间进行培训。当机场恢复运营时，我们希望他们能迅速回来，并接受更好的培训。当然，我们还借此缩小规模，裁减了大约34%的员工，但他们中的绝大多数都去了第三方承包商”。
  未来可期