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从航旅纵横到数字基建,中航信移动科技如何成为民航业数字化关键推动力?

时间:2022-11-23 19:42来源:民用航空网 作者:航空

关于算法,要确保逻辑上有能攻克的可能。从这个角度来说,人脸识别和语义识别技术都是合适的——过去几十年,人脸识别、语义识别的算法并没有颠覆性的突破壁垒,通过研究论文、模型调优实践等,这个壁垒就可以在一定程度上补齐。而区块链的技术体系与航旅纵横原有的技术体系有着较多的相通性,包括底层架构、加密算法和分布式计算存储等,具备跑通的可能。
  最后关于数据,这是中航信移动科技的独特优势。由于涉及国计民生,民航业的很多数据都非常敏感,很难向外部企业开放。而中航信移动科技作为扎根行业的体制内企业,能天然地获得海量的行业数据。这对技术的实现帮助是巨大的——以人脸检索为例,没有行业数据,可能要做 1 比 10 万的检索;但有行业数据,可能只用做 1 比 1 万 的检索——这显著降低了初始时技术的实现难度,能够提振信心,从而实现对外部算法大厂的追赶甚至「弯道超车」。
  就这样,通过对行业需求、自身能力禀赋以及前沿技术特点的分析,中航信移动科技确定了以移动互联网、实时计算为基础,以多模态智能感知、智能计算、边云协同、区块链为主攻方向的技术布局路线。
  不过,就算从逻辑上跑得通,但在实际落地的时候,也会面临各种各样的困难,而且技术最终还是不能取巧,必须用实力和效果说话,还是存在较大投入失败的风险——而在体制内,容错率是极低的、犯错成本是极高的——因此,在具体的执行过程中,也需要慎之又慎,不可容一步差池。
  以人脸识别技术为例,如果一上来直接做,难度很高、很可能失败。因此,中航信移动科技的做法是,将其拆解为一个个可以「够到」的小目标。比如,先从最简单的 OCR(图片识别)技术做起,再去做人头的识别,最后再做人脸的识别。通过一步步小心规划,逐步抵达终点。
  就这样,从找论文研究算法开始,从被拆解得最小、最简单的技术做起,中航信移动科技开启了前沿科技的征程。
  资金还是很少,大多都被用在技术投入上,没有太多可以用在人才招募上——中航信移动科技几乎很少社招,因为人才太贵了,它都是直接招募应届生培养——但这很快带来了一个新的问题,当人才成长起来后,它们很快会被资本充裕、薪酬更高的外部科技公司挖走。
  2015 年,资本充裕的外部公司,直接以近 4 倍薪水来中航信移动科技挖人——那是挑战最大的时候,三个月内,公司流失了 40% 的员工。
  在这样的情况下,中航信移动科技一方面要艰难探索科技方向,另一方面要进行更艰难的体制机制改革。它意味着引入外部市场化的资本,建立更多元的股权结构。这能让公司支付更市场化的报酬、引入中长期激励,吸引和留住员工。2015 年,公司正式开始了改制之路。虽然艰难,但得到了航信集团主要领导的支持。2017 年 4 月,中航信移动科技更是被国家发改委选中作为第 2 批九家混改试点企业之一。
  7 年过去,近 400 名中航信移动科技员工,几乎占满了位于石景山的古城创业大厦的整整两层。这是一支平均年龄仅为 28 岁的极客团队,70% 以上是研发人员。——中航信移动科技为此付出的努力是 7 年漫长的、艰难的改革,而今终于取得了突破性的进展,民航产业链上的主要参与者都成了公司股东,实现了员工持股,并引入了社会资本。——除此之外,公司还充分发挥体制内企业的优势,利用相关政策包,为员工更好地解决子女上学、就医、买房等问题。从体制机制上,公司尽力保障员工没有「后顾之忧」。
  当然,相比资本丰厚的外部科技公司,中航信移动科技依然无法提供媲美的薪酬。因此,在招聘过程中,公司更倾向于招那些看重梦想、价值,而不是短期物质回报的候选人。日常工作中,从高层到下面管理层,会反复跟员工阐述公司的梦想、所做事情的意义:即中航信移动科技在整个民航业中扮演的角色、起到的作用,这能让员工更好地理解自己工作的意义与价值。毕竟,相较于外在的保障,只有真正的梦想能支撑一个人长远地走下去。
  在技术方向上想得明白、执行得到位,在人才培养上搭好了愿景和体制的吸引池,拿到技术成果是必然的事。截至目前,中航信移动科技已经在人脸识别、深度学习、边缘计算、区块链等前沿技术方面积累了近百项自主知识产权。
  2022 年,在某部委发起的一场人脸识别解决方案的招标中——该方案将用于识别全球人种,因此要求技术准确率高、误识率低——在和一众深耕视觉算法的科技公司的双盲测试激烈角逐中,最终中航信移动科技的人脸识别技术胜出,拿下了标的。
  03
  真正把技术带给
  产业,去解决问题
  除了建立在消费互联网(To C)业务基础上,中航信移动科技的产业互联网(To B)更建立在前沿技术的基础上。
  目前,基于前沿技术,中航信移动科技已经推出了多个面向全产业的成熟数字化解决方案。它几乎遍及民航出行的各个环节。
  例如以区块链技术为基础,公司推出了民航业内首个受国家认可的「区块链服务系统」。它能充分运用区块链技术的不可篡改性、可信任性,提升民航业多个应用场景的安全性,如行程单存证、航班数据共享、行程验证、保险对账等。
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