时间：2022-07-13 20:46来源：中国民航网 作者：航空
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对于“十四五”时期的数字化工作，厦航将愿景归纳为“打造全面连接、智能感知、数字驱动的智慧厦航”，用数字化的方式实时感知客户需求、市场动态，用数据驱动流程变革，创造新的盈利模式，提升安全运营效率和要素分配效能。 地空互联 深刻影响民航安全运行服务 地空宽带通信系统的应用为民航业提供了前所未有的技术手段和中国经验、中国模式。中国电信发挥云网融合的资源优势，为行业提供“一云多芯”“一云多态”全栈云服务。 ●中国电信集团政企交通物流行业事业部总裁 沈尔健 云改数转战略是公司未来转型的重大目标，中国电信一直在云改数转战略下夯实云网融合基础。历经10年发展，天翼云已进入国内第一梯队。 天翼云作为国资云的建设者，持续推进科技创新，建设云网融合的新型信息基础设施。经过10年积累，天翼云已全面升级到天翼云4.0分布式云。在民航数字化建设领域，中国电信将持续发挥自身优势，建设“集中化+区域化+属地化+边缘化+国际化”的云网基础设施。依托云网融合资源优势，中国电信开展深度技术创新，打造了超大规模的新一代云平台CloudOS4.0，构筑业界领先的云网底座，为行业提供“一云多芯”“一云多态”全栈云服务。 在安全领域，中国电信通过赋能智慧民航，让出行更可靠。集团旗下安全公司可提供三个行业优先产品：一是基于公网IP地址的流量防护网。二是域名解析能力的日常监控，如保障30秒之内恢复域名的全网解析。三是全网路由监控能力，这是安全领域非常稀缺的能力，也是应对篡改、大流量冲击等攻击的常用手段。四是网络能力。2013年中国电信建设了航空互联网卫星主站，2014年获得了工信部批复，2015年将部分业务试验网扩展到国际航线上，2016年在国内、国际航班上全链开展共同上网服务。2019年9月之后，KU高通量卫星网络投入商用，我们也提升了带宽，打破了原来下载速度慢的瓶颈。目前，下载速度相当于地面4G网络的整体水平。 进入航空领域10年来，中国电信累计为48家航企约2200架飞机提供了铱星通信服务，70%以上的载体机驾驶舱通信都进行了铱星改造。同时，我们也改装了300多架国内载体机。目前来看，改造方案具有性价比优势，单架改造成本约90万元，且通信费率较低，可以满足为民航提供4分钟语音通信的要求。 ●航科院（北京）科技发展有限公司董事长、天翼智慧航空科技股份有限公司副董事长 刘平 过去30年，移动通信技术的进步给我们的工作和生活带来了巨大变化。与移动通信技术相比，民航地空通信的变化并不大。地空宽带通信系统（AirtoGround，ATG）是针对飞机移动快、覆盖广等特点定制开发的。目前，全球有3个地空宽带通信系统。其中，美国的GogoAir是全球第一家地空宽带运营商，为6000多架商务机、2500架民航客机提供服务；EAN欧洲航空网可对整个欧洲大陆进行地空宽带通信覆盖；中国地空宽带通信系统目前正在建设中，运营商是天翼智慧航空科技股份有限公司。 中国民航地空宽带通信技术研发开始于2011年。在民航局和工信部的大力支持与推动下，目前的建网方案是用民航频率建设服务于前舱的民航专网，用公众通信频率建设服务于后舱的公众通信网。这两个网合在一起就是中国地空宽带通信系统。我们的地空宽带通信系统与美国和欧洲的重要差别即其他两个系统都是服务后舱旅客的，而我们的系统既服务后舱旅客，也服务前舱应用。 ATG在容量、价格等方面具有较大优势，但也存在无法对海洋或者国外进行覆盖的缺陷。未来，我们将考虑采用ATG结合卫星通信的方式，对民航飞行航班进行全覆盖。 从应用场景来看，地空宽带通信的服务范围很广。例如，让航空器的黑匣子变为“明匣子”。ATG系统可以实时采集飞机上的FDR、CVR数据并做到实时下载。除此之外，ATG系统还能在飞行状态实时监控、飞机发动机实时健康监控、空中医疗救援、实时气象服务等方面发挥重要作用。 地空宽带通信系统的应用，将对民航运行安全和旅客服务方面产生广泛而深刻的影响。根据目前的规划，2023年第一季度，我们将先改装5架波音飞机和5架空客飞机，随后对民航飞机进行规模化改装。按照规划，“十四五”期间，我国民航将有60%的飞机完成宽带通信接入。 分型适配 制订适用于民航业的解决方案 如今，机场业务正变得越来越复杂，协同性要求也越来越高，行业应该如何应对挑战？对此，我们应该谨记，智慧机场建设永远是围绕机场场景和业务展开的，技术的作用应该是让机场更加专注于自身业务创新。 ●中国民航信息网络股份有限公司机场数字化产品事业部产品总监 浦黎 今天，科技正在推动行业获得前所未有的可能性。与此同时，机场也面临技术、能力、数据、业务等不同层面的挑战。作为当前最重要的IT基础设施和平台化技术，云和中台共同向企业、机场承诺了一系列优点，包括软硬件数据服务等全链共享、全链协同，快速灵活的横向扩容以及为机场降低投产成本等。 这为民航业带来了治愈IT痼疾的希望。云和中台架构是互联网公司基于自身业务需求提出的解决方案，这种方案天然适配于互联网业务。民航业务有别于互联网业务，机场的本质是交通运输服务行业。机场从业务到组织、从开发到运维都与互联网公司存在巨大差异。这意味着，在机场场景中，类似横向扩容、快速迭代、DevOps等对互联网公司而言很重要的技术，并不能简单地照搬到机场场景中。我们需要基于机场场景对这些技术及其影响进行深入分析讨论，以形成真正适用于机场的平台技术体系。 |
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